一说起国内经典的微型卡车，除了五菱、长安等主流品牌在那个最后一公里配送发展草长莺飞的新时期取得市场机遇外，同样作为这一领域重量级品牌的东风汽车也在2005年发布以公司品牌命名的”东风小康”系列多功能用车。

2005年小康系列车型自上市之时就已经涵盖微型客车、单/双排货车、厢式运输车等多功能车，以及警务、医疗等专用车型。

2017年柴油皮卡车型在城市禁行政策实施以前，小康K01、K02以及V27系列车型在大容量承载力、经济性、空间方面有非常明显的优势，使之成为城乡创业者的生意伙伴。

其实不仅国内市场对多功能微型货车的喜好极高，在东南亚国家的市场中依然可以见到国产自主品牌生产的微型货运车型，当然作为经济实用著称的东风小康也位列其中，接下来带卡友们见识一下出口东南亚国家的东风小康SuperCab单排货车。

● 外观：

这款东风小康SuperCab系列车型与国内量产版的C32系列同类车型，采用包括大灯、驾驶室等在内不少部件相同的款式设计，毕竟模块化生产有利于进一步降低生产成本。

这款车型外观没有采用过多的镀铬装饰件，而是以一种最为简洁实的黑色塑料板件，这样设计尽可能考虑到东南亚潮湿环境对外观镀铬部件腐蚀度高的影响，另外便是便于后期维护保养。

一体式菱形卤素大灯外缘采用广角曲面设计，提高对过往行人的警示作用，保险杠带有圆形雾灯，独立设计便于后期更换和维护。

● 内饰：

出口版车型最大的特点是凸出实用性，考虑到这一区域潮湿的情况下电路故障率高的情况，这款车型采用了手摇式玻璃窗配置。

1+2的座椅布局最大限度的保障城际配送对于运输人员的实际需要；车顶采用倾斜式造型设计，既能保证低风阻，又保证驾乘人员的舒适性体验。

内饰方面于东风小康C31等同类车型基本一致，中控台的两侧及中间位置带有对称设计的空调出风口，保证东南亚国家一年四季炎热情况对于乘车人的舒适感受；其左侧的精巧手动换挡杆操控感极佳，同时为副驾驶座椅乘客提供有效空间。