上周，汽车圈新闻不断，最大的头条莫过于特斯拉的市值首度超过丰田汽车。美国当地时间6月10日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）股价突破1000美元/美股，在收盘时间达到1025.05美元/股，市值达1900.15亿美元，首次超越丰田汽车成为美股市场市值最高的汽车公司。

对于马斯克和特斯拉而言，这是一次具有里程碑意义的时刻。作为一家成立仅仅17年的造车“后浪”，在历经十余年的传统车企的绞杀围堵之后，经历了几次濒临破产的马斯克终于证明了，百年汽车产业转型的乱世中谁才是真正的赢家。

当然，这次特斯拉逆袭汽车巨头丰田，勇摘全球市值最高车企是多种外部因素助推的。首先，Semi商用卡车批量生产是特斯拉当天股价保障的导火索。此外，有分析指出，特斯拉将推出的“百万英里”电池技术，将为特斯拉股价上涨带来更多的利好。

与此同时，马斯克和特斯拉也充分利用了中国市场的红利，这极大地激发了华尔街的兴趣。6月8日，中国新能源汽车数据出路，5月中国新能源乘用车批发销量为7.02万辆，同比暴跌25.8%。但特斯拉却凯旋而归，国产Model 3电动车5月批发销量达11095辆，环比增长205%，成为中国新能源汽车的“销冠”，特斯拉在中国市场尽显“鲨鱼本色”。

刚刚自研的火箭成功升天，汽车公司市值又傲视群雄，此时此刻的马斯克风光无限，谁也不会想到，在百年汽车产业的城堡被一位美国硅谷的“孙悟空”攻破，万亿市值的汽车巨头们在他的“大闹天宫”之下，显得如此狼狈不堪，惊慌失措。

与马斯克的洋洋得意形成反差的是，黄昏掩映下巨头们的落寞与无助。高喊了变革这么多年，费尽千辛万苦，大众、丰田等这样财大气粗的西方巨头们终究还没有拿到半张“船票”。

那么，强如丰田、大众的汽车巨头已经无力回天，无法阻挡特斯拉这只“石猴子”，放眼全球汽车市场，谁才是特斯拉真正的“终结者”呢？

当诞生于美国的苹果终结了诺基亚，历史正在重演，同样诞生于硅谷的特斯拉开始点燃了大众、丰田大厦的的烈火。

苹果、特斯拉似乎不是站在了风口之上，而是站在了一个商业新时代的舞台中央，发表着让坐在台下的前浪们无可奈何的宣战书。

上天入地，无所不能的