今天我们来聊一下奔腾B70这款车，它是一汽FMA平台的首款车型，据悉未来红旗的部分车型也将在这一平台生产。

首先要说的就是它的外观设计。溜背造型在现在的轿车领域中，还是占据了比较少数的，而奔腾B70则算是其中一个，所以相对来说，比较抓人眼球。在形成较为运动的设计风格中，奔腾B70还加入了一些"中国风"元素，在大灯的造型设计上，加入了中国古代兵器"戈"的造型，而多边的进气格栅则加入了"雨丝"设计，这些看上去都比较的有个性。尾部层次感较为丰富，并且大灯采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且与前脸大灯相互呼应。

奔腾B70内饰氛围也比较有质感，连体式大屏在当下比较受年轻消费者青睐

，大面积的软性搪塑材质加镀铬饰条以及钢琴漆饰板，令整体的质感表现提升不少。我个人是比较喜欢它的双幅方向盘，比较有设计感。中控屏的UI设计比较符合国人的操作习惯，主要功能被集中在首页，初次上手不需要花费过多的时间去熟悉。

空间方面，奔腾B70拥有2800mm的轴距，在现在这个"以大为主"的时代，数据表现中规中矩，不过空间表现还是可以的，能够拥有不错的腿部空间。

其实，买车大家又会有一个心理：买车颜值要过关，但是最好动力也不差，并且操控要好，尤其是底盘不要让人感觉松松垮垮。你自己想想会不会有这个心理？奔腾B70除了有不错的外观设计和内饰设计，在动力方面表现也不错，除手动挡车型以外，奔腾B70搭载了目前最为常见的1.5T+7DCT黄金动力组合。发动机参数表现不错，具有39.06%热效率，最大扭矩258N·m，最大功率124kW。之前我们参加试驾会的时候，我开过这款车，起步加速比较有劲，换挡逻辑清晰，比较平顺。不过说句实在话，动力的感受并不及它的操控感给我带来的感受深。底盘的质感并不亚于德系车型。在城市道路行驶，它能很好的过滤掉细小的颠簸，而过减速带时，悬架又能提供不错的韧性，在用较高的速度过弯时，支撑性比较足，车身并没有明显的倾斜。