[XCAR 实拍 原创]

由美国派拉蒙影业公司出品的《变形金刚》电影，除了让电影投资方赚了个盆满钵满，也让电影中的“男主角”大黄蜂——科迈罗名声大噪。而后续每一部变形金刚的电影中都少不了它的身影，其粉丝数量也隐隐有着跃居汽车人榜首的趋势。其实细细分析我们不难发现，科迈罗的成功不仅仅是电影的走红，更多的是其外观、动力乃至售价在吸引着消费者，有句话说得好，打铁还需自身硬。

随着汽车市场的变化，性能车也终于低下了高贵的头颅，通过“瘦身”等一系列手段来下探更低的售价区间。从市场的角度来看，此举无论是对厂家还是消费者来说，都属双赢。但在我心中，一台2.0T的科迈罗或是2.3T的Mustang似乎与大黄蜂、野马这些称呼相去甚远。相信有这样想法的人不在少数，也许只有大排量自然吸气发动机才会被我们这类苛刻的人所接受。

此前雪佛兰将科迈罗RS引入国内，从售价、排量以及引以为傲的造型来看，这款车是一枚冲击40万区间固有市场的重磅炸弹。也许年轻消费群体还在3系、Giulia间徘徊不断，但显然这款车更符合年轻消费群体的胃口。当我们见惯了肆虐市场的2.0T，是否也想一睹真正意义上的“大黄蜂”呢？而今天我们有幸来到珠海，体验名副其实的“大黄蜂”——科迈罗SS。

事实上科迈罗SS与前期上市的RS版本，在外观上的差异并不大，只是在细微之处彰显着身份的与众不同。历经多年的沉淀，全新的外观设计让这款以肌肉著称的美系车多了一份灵动的气息。

前脸部分在我看来是科迈罗换代后最成功的地方，当然外观感受是仁者见仁智者见智的，不过前脸采用多条棱线的刻画，大灯又采用了内嵌式的设计 ，使得这辆科迈罗带给人一种不怒自威的气势。

大灯造型一直都是车辆最传神的地方，科迈罗SS的大灯造型修长，丝毫不见美式粗犷的味道，反而有一种阴柔之美。大灯内部采用氙气光源，LED灯带的出现也让这款车迎合当下潮流。

用LED日间行车灯取代雾灯似乎是通用的一贯做法，狭长的造型与大灯遥相呼应。RS版上的散热孔在SS上并未出现，取而代之的是颇具设计感的散热孔。