持续的变化，是宇宙赋予世间万物应对外在环境的固有属性。当科学技术作为原动力不断驱使汽车产业向更成熟、更高端的领域迈进时，来自美国最大的汽车制造商，通用汽车也在一位“巾帼英雄”的即将落地的残酷变革中，迎来重塑。

已经在通用汽车任职五年的CEO玛丽·博拉事实上一直在为这家传统公司做着应对未来汽车市场的准备，发力点仍是汽车市场近两年最热门的话题“新四化”。当然，美国人或许对这个兴起于中国的词汇有些陌生，但这并不影响玛丽·博拉将电动化与自动驾驶作为通用汽车未来发展架构中的“中坚地位”。

用官方的话简而言之，是为了实现“零事故、零排放、零拥堵”的公司愿景。事实上，就是企业在对未来出行领域进行投资，从而增加在汽车市场的“胜算率”。而这种转型对通用汽车而言无疑是一次“大象转身”，必须“减重”才能轻装上阵。

通用“卸货”

据外媒报道，11月26日，通用汽车对外宣布，位于加拿大安大略省奥沙瓦、美国密歇根州底特律汉姆川克、美国俄亥俄州沃伦劳德斯顿三家组装厂，以及美国马里兰州怀特马什的巴尔的摩工厂和美国密歇根州沃伦的沃伦变速箱工厂共五家工厂，将于2019年开始不再提供任何产品。

目前在这三家工厂组装的产品中，包括别克君越，凯迪拉克CT6，凯迪拉克XTS，雪佛兰Impala，雪佛兰科鲁兹和雪佛兰Volt。而在美国市场，是 SUV和皮卡车的天下，豪华轿车和小型车并不“受宠”。通用汽车部门负责人特里迪特斯在一份声明中表示：“通用汽车公司决定减少或停止美国工厂的运营，同时开放或增加墨西哥和中国工厂的生产。以便向美国消费者销售。”

显然，通用汽车计划实行的这一举措表意是为了“卸货”，实则也正在实行“战略转移”，为自己开辟“第二战场”。对此，玛丽·博拉笃定表示到：“只要业务和经济强劲，我们就会采取这些举措。”

与此同时，玛丽·博拉还透露到，通用汽车将削减北美54,000名受薪雇员中的15％，超过8,000人，其中还包括削减25％的全球高管人员。据美国媒体报道，超过10,000个工作岗位将受到影响。