早前收到无极工厂发过来的大包裹，一台无极300DS滑动离合的工程样车。对于这台无极300DS的升级版，如果说要做一个正儿八经的评测，牛仔觉得还是没有必要的。毕竟只是进行了部分零配件升级改款，所以我们今天写点别的！

没买车的朋友，应该会关注着他的性能表现。

至于老300DS的车主，应该更加关注滑动离合能否改装到旧款里面？

带着以上问题，开始今天的无极300DS试驾之旅。

拆开物流，牛仔收到的样车是一台标准版的无极300DS。没错，就是那没有三箱的版本。从外观上看，无极300DS的外形设计与老大哥500DS、650DS属于同一个家族面谱，但整体车身轮廓更显平滑，减去了很多棱角的部位。整体来说，这台无极300DS的辨识度还是挺高的，一眼就看出来是无极的车系。

过多的静态介绍就不一一说明了，正如上文所说，这是一台升级版的车型，所以我们直入正题，请看骑行感受！

无极300DS到手时候刚刚遇上广东的雨季，无奈地只能在地库里呆了将近2个月的时间。怀着抱歉的心情，牛仔今天驾驶无极300DS今天来一场小短途，将真实的试驾感受与车友们分享。

骑行全程150KM，温度32℃，相对湿度5%，混合路段（街道，非铺装路面，柏油路、碎石路等）。

20.5kW功率、24N.m扭力都刻在了参数表上，从官方数据上来看无极300DS与250cc等级车型相差无几。本想292cc的单缸发动机也不会有太大的惊喜，但通过实际驾驶，发动机输出着实令人出乎意外。

前中段转速动力输出迅猛，超过300cc排量应有的感觉。特别是在非铺装路面的表现力突出，迅猛的低扭让车辆能够轻松通过泥潭与碎石路面，而