尽管很多人看不上1.5T，但我依然想买它，这大概就是新一代C级的魅力吧。

终于有机会试驾了新一代C级，之前我们的踢车夏老师拍了一期试驾C级的视频，视频中对这辆车大加赞赏，唯独对只提供1.5T发动机的动力不满意。我这次试驾的也是高功率版的C260L，我也认同夏老师的观点，但我觉得，在强大的魅力面前，这点小遗憾并不会影响人们喜欢它。

总听见有人说“现在的奔驰从来不坑穷人”或者“买奔驰就是交智商税”等等，我觉得，真想要买奔驰的人，或者已经成为车主的人，是绝对不会这么说的，尤其是新一代C级，它的魅力足够让你有买它的冲动，并且在冲动过后，激情依然不会褪却，谁买谁享受，没吃葡萄的就散了吧。

梅赛德斯-奔驰C260L

车身：中型轿车，长4882mm，宽1820mm，高1461mm，轴距2954mm，油箱容积66L，行李厢容积--L，整备质量1800kg

发动机：直列四缸，排量1496mL，涡轮增压直喷，带48V轻混，最大功率150kW（204PS），峰值扭矩300N•m，燃油标号95，排放标准国VI

传动系统：9AT变速箱，前置后驱

底盘：前后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前255/45 R18，后255/40 R18

行驶性能：WLTC综合油耗6.35L/100km，0-100km/h加速7.7秒

指导价：35.12-36.92万元

上一代C级就开始有了和S级相同风格的外观，但内饰设计的差别还是比较大的。而新一代C级不仅在外形设计上与S级相同，内饰也几乎一样。而且我觉得，这一代奔驰轿车的外形设计，在C级上要比S级更合适，小型化的车灯与车身尺寸的搭配更协调。

从侧面上看，你会发现这辆车的车头很长，而车尾很短，但前悬并不长，前车轴与A柱之间的距离更大了。打开发动机盖，就能看到两个前悬挂的塔顶，基本位于整个发动机舱两侧的中间位置，以致这一代C级的轴距比上一代增加了34毫米，确实让车身的整体运动感更强。

新一代C级同样提供两种风格的外形，主要区别在于车头部分，运动版采用的是星辉格栅，中间镶嵌着一个巨大号的三叉星标识，另一款采用车头立标，除了车身尺寸比S级小，其他几乎一模一样。