到了年底，也是时候做个总结了。可以说今年在疫情和芯片短缺的大环境下，车市还是挺精彩的，尤其是自主品牌，亮眼的产品可真不少。本篇文章就为大家盘点一下我认为今年值得购买的几款国产车，价格不贵，但产品力真的十分出色。

第一款坦克300

从订单排队到月销过万，坦克300完美诠释了什么叫做出道即巅峰。其持续高热的原因用两句话方可解释，一个是不错的产品力，另一个就是精准的产品定位。

坦克300是20万级别为数不多的主打硬派越野的SUV，虽然它能靠着大梁车身和几把锁带你去玩泥巴，但市区行驶一点都不虚，2.0T+8AT的动力总成调校出了国际大厂的风范，不论是换挡平顺度还是动力响应速度都让我觉得长城内部混进了宝马的工程师。再加上较为优秀的隔音和滤震性，拿它当成一台全天候通勤车也完全没有问题。另外，厂家的营销策略也相当能整活，随着城市版、赛博版的推出，一款以前只能干粗活的车硬生生地被包装成了时尚潮品，这谁受得了。

第二款传祺GS8

在中国，为人处世都讲究礼尚往来，广汽丰田既然靠着贴牌传祺解决了双积分的问题，自然也要拿出点诚意作为回馈，而这份礼物就是THS混动系统，广汽传祺把它装在了全新的GS8上，这一装，装出了同级最强动力和最佳油耗。

作为一台7个座的中型SUV，传祺GS8不但有着6.9秒的百公里加速成绩，百公里油耗也仅有5,2L。这让相当一大批有多人出行需求却有忌惮油耗的朋友找到了自己的内心归属。更何况这一代GS8的外观和内饰设计也真的顶，气场、豪华感、科技感都营造得相当到位。里子面子都有，价格还不贵，顶配裸车才24万，可谓童叟无欺。

第三款小鹏P5

如果让我推荐20万以内可以上绿牌，开着舒服空间还大的轿车，小鹏P5首当其冲。作为一款完完全全定位家用的三厢轿车，小鹏P5身上没有背负太多吸流量的噱头，而是将空间优化作为本职工作，以至于官方还把家庭投影搬到了车内。别说，我将近1.9m的身高在车内也从容躺下，表现相当不错。