智能电动汽车要讲用户体验，究竟是转型中的“政治正确”，还是面对未来冲击和不确定性的“灵丹妙药”？而用户体验怎么做，行业首推“蔚来模式”。最近观看了李斌对于用户体验的底层思考及蔚来汽车的实践，觉得很有启发，这里为读者做一些分享。

李斌认为，针对于ToC行业，要想去改变，比较好的入手点或者创新是重新定义用户的体验。最初的灵感或鼻祖来自于星巴克，不仅仅只卖咖啡，而是打造了家和办公室外的第三空间体验。

基于此，李斌思考技术的进步能够给体验带来什么样变化，将技术和体验结合起来，搭建了用户体验变革模型，是重新定义用户体验的底层逻辑。

横轴是与新技术的相关度，纵轴向上是情感体验，向下是功能体验，划分出了四个象限，而创新点最好落在因技术进步带来情感体验的象限中。

将这个模型进行形象比喻，建造大楼，跟技术进步关系不大的功能体验比作是地基，地基需要好、需要牢；跟技术关系较大的功能体验比作是楼体，需要用到新技术。

无论是楼体还是地基，本质都是满足功能体验，是相同的“壳子”。

不一样的地方在于情感体验，与技术进步关系不大的情感体验类似于装修，会影响到用户的感受；而用户向往的、真正不一样的，与技术进步关系大的情感体验，其实是家。

作为一个连续创业者，李斌在2012年左右开始思考蔚来汽车，和其他创业项目不大一样，前前后后一共想了两三年，怎么把蔚来的地基打好，怎么建造楼体，装修怎么做，怎么打造家，将全部的底层逻辑都想清楚了，才开始行动。

李斌在15年正式组建团队，在这6年时间虽然经历很多变化，但是成为一家用户企业、品牌定位主流高端、智能电动汽车技术路线这三个核心是没有变化的。

如下图，为蔚来汽车用户体验变革模型，划分了四个模块，车（Car）、服务（S ervice）、数字触点（Digital）、车以外（Beyond the car）。

车是“地基”，产品就是蔚来汽车本身，依靠自身的品质和质量，满足用户功能需求，从技术角度上看，“三电技术”就被划分在这个象限里。