你觉得中大型轿车市场是BBA的天下？这已是过去式了，比亚迪汉已连续4个月跻身中大型轿车市场TOP3，而奥迪已率先掉队，“BBB”的全新格局开始形成。以11月的中大型轿车上险量为例，比亚迪汉的上险量为11474台，力压奔驰E级和奥迪A6L，离第一名的宝马5系仅差166台。

你觉得20万+高端新能源轿车依然是特斯拉Model 3一家独大？不好意思，比亚迪汉的上险量已经连续2个月超过了特斯拉Model 3，11月成绩更是大幅领先，比特斯拉Model 3的上险量高出43.7%。

面对一项项摆在面前的数据，我们不禁要问：为何不少自主车型都在冲击高端，最先冲出来的却是比亚迪汉？

比亚迪汉，不负“汉”之名

首先不得不承认，比亚迪汉的车型名取得非常成功。从普通话又被称作汉语可以看出，汉朝在我国历史中有着非常重要的地位。经过汉武帝的开疆拓土，汉朝成为了我国历代王朝中国土面积最广的王朝之一，彼时的罗马帝国都不敢与之争锋。汉朝在文学和科技领域也诞生了不少瑰宝，比如《史记》、《黄帝内经》、《汉书》等著作对后世产生了深远影响；比如蔡伦改进了造纸术，成为我国四大发明之一。此外，汉朝的纺织技术和冶炼技术都得到了优化，丝绸和铁器得到了广泛应用。可以说，汉朝就是当时世界上最先进、最繁华的一个国度。

正如强大的汉王朝，比亚迪汉不管在内外设计、底层技术、智能科技，以及豪华体验方面，都达到了同级车型最顶尖的水平。其上市以来取得的成绩，可以说不负“汉”之名。比如汉EV在11月的销量突破了10000台，是历史上首个月销破万的中大型纯电动轿车，注意，这可是全球范围内的一次创举。中国制造，终于在汽车领域也扬眉吐气了一回！

不仅比亚迪汉近期表现抢眼，比亚迪整体在新能源领域都非常有冲劲。同样以乘联会11月数据为例，比亚迪新能源乘用车11月销售90142辆，已连续6个月成为中国新能源乘用车销量冠军。同时，比亚迪也成为国内首个单月新能源汽车销量破9万的车企，这无疑给那些还在观望新能源的车企打了一剂强心剂。

豪车换汉已成常态，高端用户圈层逐步巩固