中国品牌日的诞生让中国品牌有了属于自己的节日，也表明了自主产品的质量得到了消费者的认可。而在汽车行业，随着中国品牌由逆向研发逐渐转变为正向研发，开始有了自己的家族式设计风格，并在世界各地设立自己的研发中心，消费者对其认可度提高了不少。

二十世纪九十年代末，那是一个中国民族汽车工业一穷二白的时代，在那个年代，红旗、上海牌汽车已经成为历史，各大汽车集团都在依靠作为合资车企代工厂过日子，国产汽车发展举步维艰。但凭借力争上游的决心，在不长的中国品牌历史时间里，已涌现了一部分“先富起来”的自主车企，例如奇瑞汽车。如今奇瑞汽车已经20岁了，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并打造了艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ和东方之子等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌，且产品出口到海外80余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知名度。截至目前，累计销量已超500万辆，累计出口突破126万辆，连续14年位居中国乘用车出口第一，占同期中国乘用车出口的近30%。

作为有代表性的中国品牌，奇瑞汽车除了是第一个累计销量超500万辆的乘用车品牌外，其还拿下了很多个第一，例如是中国自主知识产权最多的汽车企业，截至2016年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，拥有发明专利2475件，总量位居中国汽车行业第一；第一个在国外建合资厂的自主车企、第一个与捷豹路虎豪华品牌合资的中国品牌等。不难看出，奇瑞汽车已成为中国汽车工业发展最有力的见证者。

大家都知道，除了品牌力方面的因素，衡量一款车的实力的一个重要方面就是做工质量。汽车的做工质量，一方面体现在这些细节的处理上；另一方面则是要求每一辆车，不分批次，一致性都要特别好。而做到上述的要求，需要有一个特别严谨的生产方式。对于一个志在全球化的车企来说，总需要一套全球通用的生产方式以保证产品的一致性。不难发现，成功的全球化车企都有属于自己的生产方式，比如丰田的TPS、大众的KPS、通用的GMS、日产的NPW、斯巴鲁的SMW等等，如今作为有代表性的中国品牌，奇瑞也摸索出了一套属于自己的生产方式，它就是CPS。