说到奇瑞汽车，很多人会想到那句“奇瑞奇瑞，修车排队”的嘲讽话语。说实话这是对奇瑞汽车乃至自主品牌的不屑和刻板印象。其实奇瑞汽车和其他主流自主品牌汽车一样，都在不断的自我创新，不断增加自身内力，不断的向前发展，所以不要用老眼光看问题。其实奇瑞汽车还是很牛逼的，今天我们就来说道说道。

奇瑞汽车LOGO

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久，在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润，使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头，原来的计划是和一汽合作的，因为生产和销售汽车是要相关许可证的，奇瑞最早没证，就想挂靠在一汽下面销售，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。刚起步的时候，奇瑞还是很艰难的，那时奇瑞连保养配件都没有，所以就出现了奇瑞奇瑞修车排队的现象。

当年，在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现一个老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。

有了人才，场地和资金之后，奇瑞汽车最缺的就是汽车最重要组成部分——发动机。奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。在大家的努力下，第一批奇瑞汽车1999年12月在芜湖下线，但是刚出生的奇瑞汽车没有“准生证”只能在安徽省内偷偷摸摸的销售，为了解决准生证的问题，2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签署协议，通过国有资产的划拨，奇瑞分给上汽集团20%的股权，才顺利取得了准生证。双方约定