说到敞篷车，你第一个会想到谁？是科幻感逼人的兰博基尼roadster，还是小巧可爱的马自达mx-5，亦或是圆润优雅的标致cc车型。因为在国内市场敞篷车的销量并不高，所以在马路上见到敞篷车，回头率都极高，也正因销量不高，中国汽车品牌很少做这类不实用、还愁卖的车型。之前只有极少厂商进行尝试，比如比亚迪S8，但到最后也都隐没在历史的洪流中。但从现在开始，国产无敞篷的定律即将被打破，因为那个“人民需要什么就造什么”的五菱来了。

其实之前已经爆出过五菱宏光MINI EV敞篷版的路试谍照图，但这次从工信部渠道公布的消息，证实了这款车型即将量产，并上市售卖。新车采用了软顶敞篷的设计，基于现在的爆款车型：五菱宏光MINI EV打造。前脸的造型更犀利了，明显不像之前专为女性打造的样子，这样的设计可以覆盖更大的消费人群。

五菱还为这辆小敞篷加入了一些装饰件，更符合时代的审美，有一些为年轻人设计的感觉。除此之外，这台车还搭载了座椅后的防滚架，在车辆侧翻的时候，可以对驾乘人员进行全方位的保护，虽然目测这个防滚架的高度仅仅比座椅高出了一点点，保护作用大不大暂时还不清楚，但有总比没有好嘛。

如果觉得镀铬的亮色饰条不好看，还可以选装另一种黑色饰条，更加低调，与全车的配色浑然一体。在这点细节上，也可以看出五菱的小小心思。同时，从之前的路试谍照上看，五菱宏光MINI EV敞篷版使用的是小尺寸的钢质轮毂。在申报图中，已经换成了与车展上概念车相似的轮毂造型，还是值得点赞的，这个轮毂看起来还是比较精致潮流的。

普通版的销量巨大，也间接导致了五菱开造敞篷版。之前的普通版上市15个月销量破45万，可以说实打实地稳坐了民族新能源第一销量的宝座，且今年还四度登顶全球新能源汽车销量第一。

总结

最关键的还是敞篷这两个字，国内目前可以说是独一份的存在，这是该车的最大卖点，软顶相当拉风，同级别也就是奇瑞小蚂蚁的敞篷版有望出现，五菱的先发制人能力确实很强。虽然敞篷版要比普通版贵一些，但大几万元的售价，大家能享受一下清风拂面之感，何乐而不为呢？