恭喜特斯拉电动皮卡Cybertruck，又一次喜提各大平台头版头条。

原因很简单，毕竟从特斯拉“流量明星”的体质，到Cybertruck“手工耿”式的设计，再到喜闻乐见的发布会乌龙，随便拎个出来，分分钟微博热搜招待，更别提这三件事凑在了一起。

不蹭蹭这热度，都对不起我们今年的KPI。

对于Cybertruck的设计，外界褒贬不一，但应该喷的居多，网友脑洞大开的JPG，以及发布会完的第二天跳水的股票，已经说明了一切。

但老马对此似乎并不在意，因为几天之后，老马发了两条推特——

1、Cybertruck的订单数量已经达到14.6万，其中42%为双电机版的，41%为三电机版的，还有17%是单电机版的；

2、订单没有任何因广告宣传和付费代言而产生的情况。

不得不得承认，订单的说服力是巨大的，这条推特发布之后，资本市场似乎又对Cybertruck充满了信心，美国时间周一开盘，股票稳定在了336.34美元。

老马笑而不语。

看到这，我一度怀疑这是老马一手策划的营销事件。

这也不是没有前例，比如2017年，特斯拉公布第四季度财报，净亏损6.75亿美元。但随后SpaceX猎鹰重型火箭的成功上天让投资人对特斯拉业绩保持乐观态度，收盘前特斯拉股价获得了3.72%的涨幅，收于346.4美元。

说到底，特斯拉还是一个初创公司，投资人所看重的是他们持续成长力以及利润，所以老马很需要关注度来增加投资人的信心。

热度上升，订单不断，股票稳定，让老马很是开心，但对此福特和通用很不开心。

一来，老马经常有意无意的就去碰瓷福特，表示Cybertruck的价格和实用性都比福特F-150要好，甚至在发布会上播放了一段Cybertruck和福特F-150拔河，完虐对手的视频。

二来，皮卡市场是福特通用的命根子。

据数据统计，去年美国销量前三名分别是福特F系列、Ram和雪佛兰Silverado，其中