日前，2022款奔驰GLC已到店，我们初次看到新车的时候，愣是没有看出它和2021款车型有何不同。经了解，新车在外观、内饰、动力等方面并没有任何改变，只对车型、配置和价格进行了调整，说到底，就是在2021款车型的基础上进行了简配和降价，以摆脱新车对芯片的依赖。这种削弱产品力的做法也让宝马X3和奥迪Q5L松了一口气。对于奔驰来说，这也是无奈之举，想要提升销量，唯有把最紧缺的芯片“摒弃”，通过这次配置调整来看，2022款奔驰GLC全系都简配了13喇叭的柏林之声音响和感应后备厢，把标配变选装，从而提升产能。

2022款奔驰GLC共推出了4款车型，价格范围为39.98-47.53万元，而2021款奔驰GLC共有5款车型，新车把2021款的顶配车型（GLC 300L 4MATIC AMG-Line）取缔了，其余4款车型则被保留了，不过价格有所调整，2021款奔驰GLC与之相对应的4款车型的价格范围为39.78-49.78万元。如此看来，标配车型（GLC 260L 4MATIC 动感型）的价格上涨了2000元，它把原来的18英寸轮圈升级成了19英寸轮圈。

GLC 260L 4MATIC 豪华型的价格下降了600元，它取消了感应后备厢。

GLC 300L 4MATIC 动感型的价格下降了7500元，它取消了感应后备厢和柏林之声音响。

GLC 300L 4MATIC 豪华型的价格下降了22500元，它取消了感应后备厢、柏林之声音响和几何多光束大灯，同时增加了棕色胡桃木装饰、智能领航限距功能、带品牌投影的环境照明功能。在我个人看来，没有了柏林之声音响和几何多光束大灯的奔驰GLC就犹如没有了“灵魂”，它如何同配有B＆O音响的奥迪Q5L和配有哈曼卡顿音响的宝马X3竞争呢？毕竟音响也是体现豪华感的一部分。

数据来源：乘联会

通过9月高端SUV销量数据来看，奔驰GLC售出了7199台，相比2020年同期的15884台来看，销量同比下降了54.7%，这就是芯片短缺带来的直接影响，跌幅在50%以上，不能说不大，而2022款奔驰GLC通过简配和降价来抵御“缺芯”风险的做法对销量的提升应该能有很大助力，虽然这种做法可能会遭到部分网友的“口诛笔伐”，但是对于急着提车的朋友来说，随着奔驰GLC产能的提升，他们的提车周期也会变短。丢车保帅，也是奔驰的无奈。