不久前跟同事聊到本田，就说这未来车市转入到新能源赛道，“买发动机送车”的本田没有发动机可卖了，未来是不是也要加入到红海，和车企们竞争卖车啦？

在近期的广州车展上，广汽本田带来了首款真正意义上的纯电动车，这能在很大程度上代表本田对华新能源市场的看法。当然了，此举也同样可以回答“没了发动机优势，本田将何去何从”这样一个问题。

在今年的广州车展上，广汽本田带来了旗下e:N系列首款纯电动车——e:NP1，车系读起来很拗口，车型名称更是如此。不过相信在正式上市过后，广汽本田应该会为其配上一个好听的中文名，所以目前我们也不用去纠结这车到底怎么读。对于这款车而言，最值得我们关注的，无疑是它的驱动力了。

新车刚刚亮相，呈现出来的更多是设计层面的东西。但是在驱动力部分，官方也有所提及，从官方的话术来看，新车还是能让我们有不小的期待。总结一点，转向纯电驱动，本田还将继续在驱动技术和驾驶乐趣上下功夫，这也正是其燃油版车型的核心卖点所在。

作为广汽本田全新电动化产品，e:N系列将基于全新的纯电架构e:N Architecture打造而来，该平台整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池和高刚性纯电动车专属车架，简言之，就是 一个完全为纯电而生的平台。

新车将采用前置前驱FWD驱动形式，将更加强调驾控体验感，而这也正是本田车的核心卖点所在。按照官方的说法，新车的驾乘感受将远超同级EV，驾驶性能也将达到压倒性的轻快迅敏。而笔者想说的是，都说本田是“卖发动机送车”，其实本田真正的优势在于驾控能力。目前来看，新车将继续延续这样的优势，而这也正是当前很多EV车型所不具备的产品特征。

写在最后：

从目前的产品形态来看，可能不少人都会以为本田在纯电技术上没有太多积累。其实不然，在海外市场，本田的电动化技术积淀已经超过20年，各种电驱动技术都是相当成熟的。只是考虑到市场因素，一直没有引入国内罢了。

随着广汽本田首款Honda纯电车型发布，广汽本田在中国市场的电动化战略也将延伸开来。本次首发的车型预计将于明年上半年正式上市，新车在保有现款本田车型设计理念的前提下，还融入了很多符合纯电车型的设计风格。对于这样一款车继续强调驾驶乐趣的EV车型，你们是如何看待的呢？