在车界有这么句话:车到山前必有路,有路必有丰田车。足以证明,丰田在全球车市的地位了!
提起丰田汽车,作为全球知名的车企,近年来的销量一直都是遥遥领先,2020年的销量更是全球第一,甚至于可以毫不夸张地说,丰田车都是不愁卖的只有不够卖。然而今年的丰田似乎不太顺利,期间召回、停产时有发生,尤其是两次的大面积停产,更是对丰田造成了巨大影响,都没有产量了还能谈什么销量呢?
就在11月29日,丰田汽车在其官网发布最新月度生产销售业绩,这简直又是一波的“暴击”。根据数据显示,2021年10月丰田汽车全球销量为677564辆,同比下滑20.1%,最为严重的还是日本本土市场,丰田汽车销量仅有84705辆,同比下滑41.3%,这数据几乎接近腰斩了,一时间引起了不少消费者的讨论。
不得不承认,现在丰田汽车在市场还是有着极大的影响力的,因此对于销量的大跌,很多人还是比较关注的它的原因,事实上此次丰田销量大跌并非质量或营销问题,而是因为东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致。也正是因为如此,丰田的全球销量连续两个月同比下滑,与此同时产量更是连续三个月同比下滑。
可即便如此,丰田汽车对自己未来销量还是信心满满的,此前丰田预判新冠疫情影响趋于缓和,因此预计11月全球产量将达到85万辆至90万辆历史最高水平,12月业绩或将维持高产量的生产水平。而如果真是这样按照丰田的热销程度,一旦产量跟上了销量自然也是不用愁了。然而,事情并没有完全按照丰田的预判发展,“缺芯少件”还是依旧存在。
不过值得一提的是,在全球市场销量大幅萎缩的背景下,丰田在中国市场却取得了不错的成绩,今年前10月一汽丰田累计销量67.1万辆,同比增长6%;而广汽丰田今年1-10月累计销量同比增长8.4%,累计为66.5万辆。在这种背景下,丰田似乎也发现了中国市场才是它的“金主”,于是就明显加强了产品的布局力度,接连推出了不少新车。
10月30日,广汽丰田赛那SIENNA正式上市;11月18日,一汽丰田凌放正式上市;今年的广州车展的,广汽丰田威飒正式公布预售价,同时广汽丰田锋兰达和一汽丰田