大部分人可能都会有一个购物习惯，就是在立秋之后买冬装，立春前后开始关注春装。但常常逛街的人会发现，反季节购物有个弊端，就是夏季商场里摆放的冬装往往都是库存商品，等到冬天真的来了，看起来难免有些过时。而一旦等到春寒料峭时再购入冬装，价格上就没有优势了。

也就是说，引领时尚和性价比就好比鱼和熊掌的关系，很难兼得。

如今的汽车市场，大概就处在这么一个“夏秋交替”的时节，一边是传统燃油车依然是销售主力，一边是纯电车型方兴未艾。从消费层面来看，10月新能源车的渗透率虽然已经超过22%，但用户对于电动车依然有无法消除对于纯电动车的里程焦虑和安全焦虑。

那么， 有没有一种动力模式，既能满足消费群体对于传统燃油车出行便利性的眷恋，又符合电气化时代节能省油的标准呢？当然有，答案就是HEV和PHEV。

但在这次广州车展上，有一款宣称“比混动更电动”的车型正式上市，成为当下兼顾燃油车和电动车优势的最佳选择。这款车就是——e-POWER中国首款车型。

更重要的是，e-POWER中国首款车型共推出3款车型，官方指导价仅为13.89万~15.59万元。这个价格，与目前市场上的合资紧凑型轿车几乎不相上下。也就是说，你可以用一个买燃油车的价格，买到一辆“比混动更电动”的e-POWER车型。

将技术研发的成本自己消化掉，让用户能够以最低的价格享受到最先进的技术，这也是e-POWER中国首款车型最让人敬重的地方。

车展发布会结束后，“华山论剑V”也得到了与东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇与东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉沟通的机会，通过他们的解答，对于东风日产的电动化和年轻化转型，也有了更深刻的认知和了解。

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