上周末，2021 CTCC中国汽车场地职业联赛重燃战火。

经过两天赛场角逐，东风风神车队凭借全新马赫动力，共斩获11座赛事奖杯，其中包括个人冠军3座，厂商冠军3座，以硬实力叱咤CTCC赛场，取得了梦幻开端。

值得一提的是，2021 CTCC首次设立了NGCC杯1.5T组别，对于赛车改装规则更为严格，参赛赛车与实际量产车的差别更小，直接考验着量产车在动力、操控以及调校方面的“真功夫”。

作为上一年度CTCC年度厂商杯、车手杯双料冠军获得者，东风风神车队能够在此次赛事中继续向卫冕发起冲击，取得完美开端，这与全新马赫动力的加持有着密不可分的关系。

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马赫动力，东风风神的底气

在群雄逐鹿的CTCC赛场，东风风神车队力压一众豪强，成为赛场内的闪光点。而在赛场外，马赫动力同样为东风风神产品赋能，成为了汽车市场自主技术创新的一大亮点。

一直以来，自主品牌都很难与合资品牌硬碰硬，除了自主品牌起步晚不占优势之外，发动机、变速箱等核心动力系统技术的落后，更是成为了阻碍自主品牌向上发展的关键。

如今，在赛道上“一战成名”的马赫动力，能否成为东风风神对抗合资车的底气？

才在9月1日正式上市的东风风神奕炫MAX给出了答案。

作为首款搭载马赫动力的车型，奕炫MAX所搭载的马赫动力1.5T发动机，最大功率达到了140kW，峰值扭矩高达320N·m，性能参数不仅在国产发动机中处于领先，即便放在同排量国外发动机中也不占下风。

马赫动力无疑是奕炫MAX的底气，也是东风风神对于自身产品的自信。

这一点，在东风公司党委常委、副总经理的尤峥口中就得到了体现，“马赫是音速单位，以马赫动力冠名，代表动力澎湃、超强驾控、高效环保，给用户带来愉悦的驾乘体验。”

同时，马赫动力更是东风风神技术创新的一大体现。

马赫动力1.5T发动机，拥有多项业内领先技术，比如抗爆速燃、燃烧噪声分离优化、废气再循环、智能热管理、高效增压等，汇聚了多达十三项的专有技术，可谓是东风风神多年技术积淀的集大成者。

此外，为了确保发动机的可靠耐久性，东风风神还对马赫动力进行了各项严苛测试，以保障动力系统的可靠性，提升用户的用车体验。