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全年销量下滑超八成!北汽新能源汽车存电池故障等质量问题 发力C端市场或难挽颓势

180次浏览| 更新时间 : 2021年12月28日 06:03
来源:互联网

央广网北京1月25日消息(记者 于琦)曾多次位居新能源汽车销量榜首的北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)在2020年交出的“成绩单”并不好看。


近日,北汽新能源2020年12月份产销快报出炉。数据显示,2020年1-12月,北汽新能源累计销量25914辆,与2019年的150601辆相比,同比下滑82.79%;从产量上看,去年全年累计产量为13224辆,与2019年16843辆相比,产量大幅收窄70.17%。


2020年12月,北汽新能源汽车销量为1037辆,相较2019年同期的36613辆下降了97.17%。



(图源自北汽蓝谷新能源科技股份有限公司公告)


在新能源汽车稳步增长的市场下,北汽新能源汽车却呈大幅下滑趋势。据中国汽车工业协会发布2020年汽车行业经济运行情况显示,2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,产销量创历史新高。


车型老化、续航里程有限


“北汽新能源汽车车型老化,动力电池的能量密度低,续航里程有限,导致其销量大幅下滑。”新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔告诉央广网记者,“目前北汽新能源的汽车产品老化,不符合国家新能源汽车补贴门槛要求,拿不到补贴了,汽车自然也就卖不出去了。”


值得注意的是,由于动力电池故障、续航里程不准等质量问题,北汽新能源多次遭消费者诟病。央广网记者在第三方汽车品质评价平台“车质网”上搜索发现,关于“北汽新能源”的相关投诉多达上百条,涉及问题多为“动力电池故障”。


在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,北汽新能源销量下滑的原因还包括终端存在大量库存,为了进一步消化库存,从而影响了公司在2020年的销量表现。


除了销量的进一步下滑,北汽新能源的母公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”)在财务数据上的成绩也并不亮眼。


北汽蓝谷2020年第三季度财报数据显示,2020年前三季度公司实现营39.22亿元,同比下降78.16%;净亏损约28.84亿元,亏损进一步扩大。


对于业绩出现大幅下滑,北汽蓝谷在三季报中称,主要系公司销量同比下滑所致。


C端市场挖掘力仍存不足


从过去几年的销量上来看,北汽新能源汽车的市场销量一直处于领先的地位,可如今却“节节败退”,究竟为哪般?


“对B端市场关注过多,对C端市场即私人消费者的市场挖掘力度不够。”崔东树指出,“北汽新能源的很多车型满足了网约车的需求,但是并没有效满足私人消费者的购买。同时,对分时租赁市场的增量也出现大幅萎缩,导致北汽新能源销量出现下滑严重的情况。”

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