试驾过底盘代号为W206的第六代奔驰C级长轴距轿车后，作为老车主的我来说，这款车拥有更颠覆的科技感、动力以及乘坐感受，不应该用上一代的视角去做对比，这款新C级在保留奔驰文化传承的同时，融入了更多汽车变革“风口”的理念，具备新的个体意识。

在正文开始之前，对于之前在微博上对网友所关注的问题进行的投票，现在做简单的解答。车内异响、车内嗓音控制以及后排空间投票的人较多，看来对于新一代奔驰C的质量品控，大家都还是很关注的。

在这次试驾之前虽然已经静态感受过这款C级车，但是真正的感受还是要试驾后才有，针对网友们关注的问题，在试驾完第一时间就用视频做以解答。

1、 车内有异响吗？答：有，很少，基本可以忽略不计，像中央11.9英寸中控屏就没有异响。

2、车内噪音控制怎么样？答：数据显示隔音表现良好，发动机隔音比起前代车型有所进步，特别是在后挡风下，有一块很大的隔音棉来降低车舱内综合噪音，但大脚油门转速拉高时发动机噪音还是有些明显。

3、后排空间怎么样？答：轴距虽然有所加长，但整体的乘坐空间与上一代车型基本保持一致，前排座椅腰部支撑很到位，而后排座椅坐垫倾角略大，长途乘坐会有些疲劳。后排两拳腿部空间，两指头部空间。

4、中央大屏幕有哪些亮点？答：触控顺滑，触摸按键与物理按键分工明确，第二代MBUX智能人机交互系统实用功能很多，并不鸡肋，有很多本地化的app应用，把车载摄像头运用的了极致，可拍照可当行车记录仪。

5、驾驶模式之间差异大吗？集成式的M254发动机在前段加速中，完全能满足用车需求，eco和舒适模式的转速变化不大，基本都保持2000转换挡，120km/h可升至9档，运动模式下，深踩油门保持4000转换挡，急加油，会直接降一档，想要在高速获得更高的车速，保持线性的动力输出即可。

外观、内饰以及空间、动力方面已经在上市前的实拍中具体描述，此篇文章不过多赘述，需要了解具体内容请点击链接进行延伸阅读。

静态实拍文章：C位以待 静态体验全新一代奔驰C级长轴距轿车