气氛，真的是一个很奇妙的东西。通过声、光、味等全方位的烘托，它能够化腐朽为神奇，化平淡为精彩。如果事物本身已经足够神奇和精彩，那么再经气氛的烘托就能使之令人欲罢不能。

梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级车就是这样一款已经具备足够神奇和精彩元素的气氛烘托大师。自2021上海车展，全新国产长轴距C级车的首发仪式过后，它就不可避免地成为了人们“长枪短炮”一致瞄准的对象。彼时，想要进入展车内一坐简直难如登天，不仅需要强壮的体魄，还得有见缝插针的胆识。那么，为何全新一代长轴距C级车有如此高的热度呢？首先，自然是它所处的细分市场本就属于热门，无论奥迪A4L还是宝马3系，在推陈出新之际都会短时吸引大量的关注。作为德系豪华三强中在售价和综合素质上相对最均衡的产品，它们也是无数车主换购的目标。其次，本次全新长轴距C级车发布的节点恰好是在全新S级轿车之后，它也顺理成章地继承了S级的大部分内外设计元素，甚至比此前中期改款的E级轿车还要彻底。虽然C级车貌似是奔驰轿车中唯一没有经历过双联屏内饰的系列，但这一步的跨越却是史诗级的水准。最后，就是奔驰宣布为其配备了20项中国专属的豪华增配，使其相比上一代C级（W205）更加符合国内客户在情感和舒适化方面的追求。

“千呼万唤始出来”，从上海车展之后，奔驰又让人们翘首以盼等待了4个月的时间，最终于8月27日宣布其正式上市。不过就其上市的4款车型来看，这只是一部分，因为目前仅有搭载1.5T发动机的C 200 L和C 260 L（配48V轻混系统）两个系列，且立标车型也只有1款。相信在不久的将来，搭载2.0T发动机的全新长轴距C级车以及更多的立标车型也都不会失约。不过，根据以往的销量分布来看，未来C级车的主销车款目前已经都在这里了，毕竟大约32万元至37万元的售价也是大部分选购此类豪华中级轿车的客户的预算区间。如果价格超过40万元，我想他们一定会选择向上再够一个级别，比如长轴距E级车。在我们首批拿到体验用车准备进行本选题执行之时，我的朋友圈中就已经出现了车主驾驶这一代C级车上路的帖子，不得不感慨它的魅力的确超乎我们的想象。有那么一瞬间，我甚至有了想直接将车辆归还，去执行其他选题的冲动。因为这一代长轴距C级车貌似已经无需我们再说太多，它无论如何都已经开始成为爆款。