#全民说车——汽车内容创作季#作为五菱推出的平民代步车，不得不承认宏光MINIEV的市场表现，确实是让人感到挺惊讶的。毕竟上市之初，宏光MINIEV可是不被市场看好的，都将它视为一台“名牌老头乐”，但现在来看，宏光MINIEV却是成为了一台“老头乐杀手”，月均销量3万的成绩，更是成为了新能源市场中的“头牌”，那么这款颇具传奇色彩的代步车到底怎么样呢？今天咱们就来瞧瞧。

首先来说价格和定位，宏光MINIEV从上市到现在，期间也是进行过升级更新的，在今年4月份带来了全新的马卡龙车型，所以官方价格也从之前的2.88-3.88万，升级为了现在的2.88-4.36万。而该车毕竟只是一款新能源微型代步车，从价格的角度来说，产品吸引力还是挺强的。

外观方面，宏光MINIEV采用了家族式设计，在笔者看来像是一款缩小版的五菱宏光，辨识度很高，同时精致感以及档次感也确实更出色。车头部分方方正正，通过两个贯通式设计营造出了层次感，看起来较为可爱时尚。受限于成本的关系，灯光配置不是太高，仅拥有卤素远近光大灯的配置，LED日行灯也仅是马卡龙才有。

侧面部分，宏光MINIEV采用了双门配置，整体比例紧凑小巧，进一步加深了它的可爱属性。同时细节设计上也有着不少亮点，比如说C柱部分采用了悬浮式车顶的设计，马卡龙车型还有着双色车身、特别定制轮圈、Macaroon标识等设计，充斥着时尚个性的气息。轮胎方面，宏光MINIEV全系均是145/70 R12规格，经典款为铝合金轮圈，马卡龙则是钢制轮圈。

尾部方面，宏光MINIEV的设计和车头很相似，只是少了一个下方的熏黑部分，中部的贯穿式区域，是通过熏黑烤漆面板来连接两侧尾灯，还配备有全新的WULING英文标识，从而提升了些许精致感。

内饰方面，宏光MINIEV普通版车型和马卡龙车型设计基本一致，前排采用了一个贯通式设计，中控区简约时尚，空调出风口被规整的排列在前侧，中部则是空调按键、电台调节的功能区。相对来说，马卡龙车型的中控区要更为精致，因为功能区的按键部分是采用了全新设计。