一部人民的代步车，上市之后迅速火遍大江南北，成为上汽通用五菱又一个真正的爆款，因地制宜，到了北京，化身胡同串子是他最佳的属性。

宏光MINIEV一上市便引起了极大关注，不仅是他爆款的销量，更因为上汽通用五菱在“人民需要什么，我们就造什么。”的口号下，总是能取得成功。这样一款最接地气的小明星，在编辑部里争议很大，这也很正常，因为他就是一款特点极其鲜明的小车，他就是人民的代步车，而在北京，“胡同串子”就是他属性的最佳体现。

这样一款长不到三米的微型电动车，续航有70公里和120公里两种款型，只能使用慢充来充电，你很难把他看做一款真正意义上的汽车，然而正因如此他才是切中了这个市场需求的巨大空间，那就是价格便宜、能够灵活代步、符合法规的电动车。

有的人看不上他，觉得他虽然便宜，但是作为一款汽车造得简单了些，比如慢充不方便，还有配置太少甚至没有气囊等等，我觉得这些人一定是没有这个定位的实际需求，感受不到这个定位人群的痛点。你观察一下，就算是北京这样的大城市，除了高档小区、豪宅别墅这类地方，在大街小巷、普通的居民区哪哪儿不能看到老年代步车。其实买老头乐的人需求很简单，接送孩子、通勤代步、能再坐一两个人、能遮风挡雨、比自行车快、能钻小路好停车、价格便宜不心疼。够了，但是不合法。

之前市场是也有不少的微型电动车出现，但是我觉得这些车没有像宏光MINIEV这样火起来就是没有抓住市场的痛点，而是太过在于产品本身，所以这些车不是空间太小就是价格太高，很难吸引更多的消费者，那我们就看看宏光MINIEV到底有什么样的不同。

他小巧方正的造型看着像是小一号的K-Car，虽然线条比较简单，但因为小也不失可爱和时尚。车头还颇有些设计感，尤其是前灯虽然是卤素光源，但造型并不落伍。前保险杠像努着嘴一样，还带有两个前雾灯，保证了功能齐备。尾灯和前灯呼应，通过黑色的饰板贯穿了车尾，尾门黑色玻璃窗和C柱黑色装饰还营造出悬浮车顶的感觉。