据外媒报道，埃隆·马斯克终于在洛杉矶为车迷朋友们揭开了特斯拉最新车型--赛博卡车(Cybertruck)。相信这款新车会在卡车迷们和特斯拉发烧友们之间引起两极分化。

马斯克在发布会上说道：“卡车在很长很长一段时间里长得都一样，好像有一百年了。但我们想要尝试一些不同的东西。”

“看起来它不像其他任何东西，”马斯克不露神色地继续说道。据悉，这辆赛博卡车长231.7英寸（5.89米）、宽79.8英寸（约2.03米）、高75英寸（约1.91米）、配有6个座位和一个6.5英尺（约1.98米）长的货箱。除了用了30x冷轧不锈钢，马斯克还称这辆车具有防弹能力。

卡车下边将配备自适应空气悬挂，另配可调节乘坐高度和阻尼。同时，该车还可支持3500磅的有效载荷以及具有14000磅的牵引力。

实际上，赛博卡车被带到公众视线中已经有相当长一段时间了。埃隆·马斯克早在2012年的时候就开始谈论制造卡车的希望，但从那以后，大家的看到却是Model X、Model 3以及Model Y。

不过可以说，赛博卡车是特斯拉迄今为止最具挑战性的产品。无论是专业工作场所的需求还是皮卡消费者的特殊需求，公共事业领域一直都是一个竞争激烈的行业。同时，该领域又可以说是保守的：例如福特面临的困难，当它选择把2015款F-150换成铝制的时候，其进行了庞大的公关活动以此来说服怀疑者这款新车确实具备了跟钢车型一样的强度和硬度。

对于特斯拉来说亦是如此，它需要一些有新闻价值的功能来推动赛博卡车发展，而电气化确实有着它自己的优势。正如预期一样，特斯拉赛博卡车推出了一个全轮驱动版，其采用该家汽车制造商的双电机配置--一个放在前轴，一个放在后轴。

至于加速方面，得益于电动性，这款车可以在2.9秒内完成百公里加速，1/4英里行驶所需时间为10.8秒。至于续航里程方面，则有三个版本：单电机RWD（后轮驱动）250+英里、双电机AWD（全驱）300+英里、三电机AWD（全驱）500+英里。

充电方面，该车配备一个250+ kW的电池组，当然它还支持Supercharger超级充电网络。车内有110V和220V两种电源插座，另外还有一个机载空气压缩机