[爱卡汽车 新能源频道 原创]

自8月14日蔚来正式向美国SEC递交IPO申请以来，有关这家造车新势力企业的负面消息就源源不绝。先是招股书里的一些数据引起了媒体对蔚来经营状况的质疑，接下来不少人都认为蔚来被高估了。8月24日早上出现了最新的一则负面：蔚来汽车将于9月18日在美股上市，募集10亿美元，市值从370亿美元暴跌到了60-80亿美元。这一条负面消息被各大媒体纷纷转载，还被进行深度解析。

在上市前的关键节骨眼儿，网络上对于蔚来汽车的质疑也好，抨击也罢，都到了水深火热的地步，这一重磅消息的曝出，又拱了一把火。

不过，荒谬的是，这则消息来自自媒体“IPO早知道”的独家消息源，而该媒体却并未透露相关爆料源头，难道其消息源有不可告人的秘密？其真实性着实令人质疑。

莫须有的“乌龙”

自蔚来汽车赴美递交IPO信息公开后，关于蔚来的质疑声接连不断，这其中，真假消息鱼目混珠。果然，这也是一起莫须有的“乌龙”。

爱卡向蔚来汽车相关工作人员求证消息是否为真，对方的回答是“不是”，并表示明确的上市时间还“未确定”。对于募资10亿美元，该人士回答，“招股书明白的写着18亿美金。”而60-80亿美元的市值更让对方发出一声叹息，“哎！不知道说什么好了...”

假消息一传十，十传百就成了事实，那岂不是舆论可以主宰天地，主宰一切了？

静默期，难“静”

眼下，蔚来正处在“静默期”，所谓静默期就是说，依照惯例，公司在首日上市交易前的一段时期内，或上市后的几周内对外不发布任何信息，不管外界怎么评说，都要三缄其口。

然而，处在静默期的蔚来却难“静下来”。既要抚慰焦急等待提车的用户，想尽办法尽快融到批量生产和交付的资金，又要造势以吸引更多潜在用户的关注。多重压力之下，面对舆论的群起而攻之却又只能有口难辩。

特别是最近一周内，不少人都在议论，在蔚来汽车IPO路演期间，“被曝出其估值要价仅为80-100亿美元，与此前370亿美元估值差额高达290亿美元。”面对估值的“被缩水”，蔚来不做声，不是不敢，而是不能。

“370亿美元估值”从8月14日蔚来赴美递交IPO那刻起，就开始被疯传。但究竟这一数字从何而来，蔚来内部人员表示“不知道”。

蔚来汽车董事长李斌在本周一（8月20日）的媒体沟通会上，也对此发表看法，“300多亿美元怎么来的，我都不知道。”