蔚来汽车创始人李斌在媒体沟通会上说出“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车。”装着糊涂揣着明白，此番话让蔚来ET5的上市关注度变得多起来。

买油车的人真的就这么落伍吗？年轻人到底是落伍还是争先？这是一个值得讨论的问题。

有名人曾说过：“如果可能，那就走在时代的前面；如果不能，那就同时代一起前进；但是决不要落在时代的后面。” 然而想法过于超前的话，传统行业的守成者还是有些无法理解的， 下面来为例子，具体的表述下各种不同的观点。

比如讲用户参与感：

在蔚来NIO Day 2021开幕式上，蔚来用户深度参与本届NIO Day的各个环节，有260多名用户参与了NIO Day的共创，近200名成都用户志愿者热情接待来自全国的车友，由蔚来用户组建的乐队NIO Band现场演唱了年度主题曲《未来在前行》。而早在2012年，李斌就提出“用户企业”概念，为用户创造愉悦的生活方式。他认为将来的商业形式应该是一个社区的模式，背后真正的驱动力来源于移动互联网、移动社交、云服务等。可以说在用户参与感这方面，蔚来的确远远的超过其它同行。

作为蔚来第二款轿车ET5正式发布，新车提供75kWh和100kWh两种版本，补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元，起步价比特斯拉Model 3的26.67万更高。新车预计于明年9月正式交付。接的愿望就是让用户在生活中增添乐趣。

比如讲年轻设计感：

这辆车最大的吸引力不止是1000公里，而是年轻人喜欢的高科技与酷炫靓，风阻系数仅0.24Cd，更加适合年轻消费群体，它的尺寸为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，比特斯拉Model 3更大，同时还将配备无边框电吸门。

ET5提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，而在以前是不敢大胆想象的。

比如讲黑科技潮流感：

比如说这款车最大的亮点是中控屏和液晶仪表盘并没有采用时下流行的一体式设计，而是采用了分别独立的配置，此外新车还搭载了蔚来全景数字座舱PanoCinema，增加了新的交互装置 VR 和 AR 技术。不仅如此，蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸屏幕。