与其说是“颠覆”，还不如说是“降维打击”，又或者是“田忌赛马”，这一点，最近两年的吉利汽车玩得是异常嗨，细数下来，它已经完成了一次颠覆，并开启了后两次的颠覆。这或许是吉利汽车在竞争激烈的汽车市场中的一种生存手段。

第一次颠覆

中国家轿颠覆者吉利星瑞

你很难想象，一款轴距达到2800mm的轿车，怎么到了吉利这里就成了紧凑型车了，要知道，长安锐程CC的轴距才2770mm，长安已经把它定性为了中级轿车。

吉利此举，便是从车型定位上就开始了“颠覆”，赢在了车身尺寸衬托出来的气势，赢在了车身尺寸之中的宽敞、舒适的乘坐空间。

不仅如此，当星瑞喊出“一个打十个和不试不比不卖”的口号时，星瑞颠覆中国家轿市场这件事情就没这么简单。仔细想想，星瑞的竞争对手都是些什么车？那可是轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉之流，想从虎口夺食，星瑞的产品力肯定不能差。

于是，你就看到了星瑞全系搭载2.0T发动机，与之匹配的则是7速双离合变速箱，其最大马力190匹，峰值扭矩达300N·m，0—100km/h加速时间仅需7.9S。

回过头看看它竞争对手又用的什么动力？轩逸是1.6L+CVT，最大马力135匹；朗逸分别是1.5L+6AT和1.4T+7DCT，最大马力分别为113匹和150匹；昂克赛拉虽然是2.0L+6AT，但是马力只有158匹；至于卡罗拉和雷凌就更不用说了，以前是1.2T和1.8L油电混合，现在多了一个1.5L三缸，动力上孰强孰弱一目了然。

星瑞除了在空间和动力上实现颠覆外，它的科技配置也不含糊。譬如支持整车OTA升级，配备全自动泊车系统、540°透明底盘，从售价为13.27万元的2.0T豪华+车型开始便支持L2级自动驾驶等等，这都是很多合资轿车不具备的优势。

当然，更关键的还是它11.37—14.97万元的售价，要比昂克赛拉的11.59—18.99万元；朗逸的12.49—16.19万元；轩逸的11.9—14.3万元，显得更有诚意。

4月份，星瑞累计销量10387辆，上半年累计销量65276辆。要知道，自主品牌家轿月销1万辆以上的车一双手数得过来，星瑞能在其中，看来它的“颠覆”确实有效果。