在新能源汽车市场中，比亚迪一直占据着较多的市场份额，备受关注的当属比亚迪汉EV车型。比亚迪汉自上市以来持续引领着国内新能源轿车市场，创下了上半年中大型轿车销量榜第5名的好成绩。在中大型轿车长期被豪华品牌所占据的情况下，“汉”能在出道后不久就取得这样的成绩也着实值得肯定。

近日，比亚迪汉在销量良好的情况下再次新增一款入门版车型——标准续航版豪华型。它拥有着506km的续航能力，补贴后售价为20.98万元，新车将于2021年9月份开始交付。相比之前的车型来看，这款车型的价格和续航里程都有所降低，但从整体上来说，此车型的性价比却有所提高。那么比亚迪汉为什么要在销量良好的情况下再次推出降价版车型呢？

相信广大车迷朋友们对特斯拉都不陌生，在中国新能源汽车市场中，特斯拉的地位也不容小觑。但经历过“刹车失灵”风波之后，特斯拉也是屡屡降价，只为能够再次得到消费者的青睐。7月31日，特斯拉宣布Model 3标准续航升级版降价1.5万元，这也是Model 3自2019年国产化后的第四次降价。相比特斯拉而言，比亚迪此次新款车型的推出则较为精准，仅在续航方面有所改变，其它配置则完全相同。可以说，就比亚迪当前的情况来说，完全具有与特斯拉进行竞争的实力，即使是506km的入门版本也能轻松碾压特斯拉Model 3的468km。

能够在如此短的时间内推出这么一款针对于Model 3的降价车型，充分说明了比亚迪在占据国内市场上已经具备了足够的实力。根据相关数据，比亚迪在2021年7月份全系销量56975辆，较6月份增长了14.5%，较去年同期增长89.4%；1-7月全系累计销量304099辆，较去年同期增长60.04%。这次的比亚迪可以说是做好了充分的准备，主动出击，在大家还在纷纷猜测的时候，比亚迪已经吹响了国产新能源汽车进攻的号角，主动杀入特斯拉腹地。

目前，比亚迪在DM-i车型上的产能也得到了快速的提升。不仅是汉，比亚迪的秦PLUS作为DM-i系列的排头兵，其销量也持续走高，仅7月就销售了11230辆。而在纯电动车方面，元Pro车型销量大涨，它也是继汉、唐之后，首款切换刀片电池上市的车型。而在A股新能源车板块指数比亚迪也是再创历史新高，市值突破8000亿，在中国汽车企业中遥遥领先。