关注新能车，获取更多有趣的新能源汽车资讯

感性与纯粹是奔驰一贯的设计理念，这辆奔驰EQS作为电气化时代的旗舰车型，延续了奔驰车系的运动豪华设计理念，极致展现了对工艺与驾驶乐趣的追求。

在奔驰车型设计中有两大重要部分：一部分是以卡尔•奔驰为代表的对汽车制造原理和工艺的理解，另一部分是由戈特利布•戴姆勒所奠定的对激情、渴望与驾驶乐趣的定义，这部分可以追溯到早期赛车和经典汽车时代。

这就是奔驰EQS，滑若玉石，形似高铁，拱如长弓。除了漆面向迈巴赫靠拢之外，实在没有什么“攻击性”设计，这一切都是为了一点——风阻。

四平八稳的设计，让这辆车的风阻系数只有0.2，无情抢夺了特斯拉Model S戴了9年的量产车最低风阻光环。而且它的A柱和C柱有明显的前移，轴距长达3.21米，超过了标轴S级。

EQS的双色车漆并不是和迈巴赫一模一样的“直线分层设计”，而是把引擎盖直接延伸到了轮眉上，用了一个更大材料面积的一体式设计。

可是这样打开引擎盖的时候岂不是把牙床子都撩起来了？您猜怎么着，EQS的引擎盖根本打不开！只有在维保的时候才能在店里打开，想想也不无道理，100多万的车，车主会自己修车、自己保养吗？索性您就连引擎盖都甭开了。

流行元素肯定是一个没少，隐藏式门把手，无边框车门统统安排上，尤其是把手内置的迎宾灯更显尊贵气质。

还有这贯穿式的尾灯，究竟是谁带起的这一波风潮呢？

内嵌的灯组则采用了螺旋式设计，仿佛传统灯泡的螺旋灯丝，可能是整个车身最富有科技感的部位了。

现在的汽车内饰都讲究智能座舱，奔驰也给整了这么一出。一体式的贯穿屏从仪表盘一直延伸至副舱门，经典的出风口则置于两侧最边上。雪白的内饰体现电力时代的精密感，配上蓝色的氛围灯仿佛置于蓝天之下雪岭之中，体现着