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就在本月工信部公布的企业申报车型公示中，我们看到了有五羊本田承接的CKD版CB400X，也就是我们之前提到的国产版车型，在本田Honda Wing中排的三款新车发布后，新车引进的步伐越来越快。从公示中提报的图片来看，CB400X将会分为两个版本，其一是未搭载的三箱的标准版本，另一款则是搭载三箱加护杠版本，其他配置差异并未在图片中体现。

CB400X可以说是国内消费者希望引进呼声最高的车型之一，国产化是非常好的归宿，CKD组装可以大幅降低成本，体现在终端售价上要比进口更加划算；以进口的CB500X为例，官方指导价为72200元，CB400X CKD后将价格压缩至5万元区间也并不稀奇。

虽然生产企业为五羊本田，但最终销售依然会是五羊、新大洲两家分别承担。

为了符合中国消费者的用车需求，厂家还根据中国实际情况推出了带有护杠和三箱版本的CB400X，原厂合法改装能够省去验车时的麻烦情况，更重要的是出门在外无需担心警察叔叔的检查。

根据公布的参数来看，CB400X大体继承了日版车型的数据，但33kW（44.8马力）的最大功率要小于日版CB400X的34kW（47.4马力），不过这对于符合国内排放标准的CKD版本车型来说无伤大雅。

下面重点来了：

这是日版2020款CB400X，可以看出已经更新为长行程悬挂与前19寸、后17寸轮圈组合，这样的变化是为了更适应其ADV的定位，同时非铺装路面的应对能力有显著提升，而国产版的CB400X则采用了前后17寸的公路轮圈搭配，与之相匹配的也是前120/70 R17、后160/60 R17的正新公路轮胎，原版为邓禄普提供的MIXTOUR型号多功能轮胎。另外，2016款CB400X/CB500X才使用的轮圈继续出现在2021年的CKD版本车型中，这不由得给人一种处理库存的感觉。

另一个比较明显的修改就是大灯部分，本田在2016年基本迎来了旗下产品的全部LED化，2019-2020年间推出的CB400X/CB500X也将全车光源升级为LED，但是我们发现CKD版本的CB400X也做出了差异化修改，虽然同是LED大灯，但相比原版车型要缺少一些锋利感，而且转向灯也改为卤素灯光，这样的修正基本可以理解为降低成本。