普通工薪阶层买车，10万-15万是黄金价位区间，这也正是自主品牌SUV的必争之地，聚集了各品牌的主力车型，竞争激烈程度可想而知。

就是在这个杀成一片红海的市场，全新的长安欧尚品牌仅用3年多的时间，靠X7和X5两款车型就杀入了头部，月均过万妥妥的“黑马”。

要问有什么绝招，其实仍绕不开自主品牌的性价比优势，只是欧尚自成立起就打出了“给用户双倍价值感”的口号，将这一优势做到极致。

不久前，最新推出的 长安欧尚X7 PLUS仍是这样一款车，用户关心的每一个维度都是越级水准，但顶配价格才13.39万，同时上市还优惠3000元。

看到这里，相信很多人已经对这款车有了兴趣，为了让大家进一步深入的了解这款车，近日我们试驾了长安欧尚X7 PLUS的顶配版Geeker领航型。

每一个品牌都有自己的核心卖点，长安汽车的王牌就是蓝鲸动力，而长安欧尚X7 PLUS搭载的正是蓝鲸新一代NE1.5T发动机。

这台发动机最大功率138kW（188马力），最大扭矩300N·m，而自主品牌竞品的1.5T发动机，长城哈弗H6参数是124kW和285N·m，广汽传祺GS4的参数是124kW和265N·m。显然，这台蓝鲸1.5T优势明显。

就算与合资品牌相比也同样具有优势，比如：大众EA211的1.5T高功率版参数为110 kW和250N·m，本田地球梦1.5T参数为142kW和243N·m，长安这款发动机超过了同级的大众，与本田也拼了个半斤八两，足见其实力。

在试驾中，这款发动机在同样是最新的蓝鲸7速湿式双离合变速器配合下，1500转就能达到最大扭矩，即使是在经济模式下，只要轻轻一踩油门，就会有非常明显的推背感，当转速超过2000rpm，爆发感会更强烈，如果采用运动模式表现会更加激进。

在我们的测试中，在运动模式下百公里提速成绩确实可以达到官方的8.23秒，就算是经济模式也不会超过9秒，别忘了这是一台大块头的SUV。当然，测提速受客观环境影响较大，感兴趣的朋友可以也去4S店挑战一下。

另外，长安欧尚X7 PLUS底盘采用的是前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，再加上同级唯一的高铁级柔性副车架相配合，在操控性方面非常出色，底盘感觉更扎实，车尾的跟随响应更迅速，经过颠簸路面车身姿态抑制得很好，不会有多余的上下晃动。整体感觉，开着长安欧尚X7 PLUS并不会有传统SUV大车的“笨重感”，而是非常轻灵。