本就低迷的宝沃汽车仍在加速倒退。北京商报记者近日调查发现，由于终端销量不佳，北京博瑞九龙宝沃4S店已经关停，同时其他线下门店待售库存车的车龄最高超过一年。

从北汽福田手中接盘宝沃汽车后，神州优车为梳理该品牌销售体系制定新零售战略，但创新模式并未挽救宝沃，授权经销商退网的同时，渠道加盟经销商也陷入赔本卖仍卖不动的尴尬。

北京博瑞九龙宝沃4S店悄然撤出

经销商关停售后易店

作为在京首批经销商，北京博瑞九龙宝沃4S店已悄然撤出。北京商报记者在该店看到，店内设置已基本清空，仅留下两辆“孤零零”的展车。店前本应停放试驾车及新车的车位，已停放其他品牌车辆，旁边维修车间也停满其他品牌待维修车辆。店门上则贴有一张“由于疫情原因，售后维修、保养，事故车定损搬至北侧华晨金杯4S店内办公。”的通知。

“目前，原本宝沃的维修车间已对外开放，任何品牌的车型都能来此维修。”一位维修车间工作人员对北京商报记者表示，去年该车间便不再接待宝沃车主的保养和维修业务，已转至隔壁华晨金杯4S店。

售后服务转至隔壁华晨金杯4S店的通知

据了解，2016年北京博瑞九龙宝沃4S店开业，为宝沃汽车在京最早投建的两家经销商之一。一位知情人透露：“刚开业时，这家宝沃4S店客流量并不少，但从宝沃汽车被神州系收购后店内客流逐渐减少，由于销量持续低迷，去年疫情开始该店便一直未开门。”汽车行业专家颜景辉表示：“宝沃品牌回归初期，重建经销商渠道竞争并不激烈，加之上市之初该品牌车型销量可观，旗下经销商的日子过得不错。但是，近两年国内车市进入缓增区间，而宝沃则没有产品力作为支持，销量持续下滑，较低的利润率导致经销商无法维持经营。”

事实上，上述宝沃4S店关停售后易店，让宝沃车主们颇为不满。一位到店保养的宝沃BX5车主表示：“转移到华晨金杯4S店做保养，通常4S店提供的休息室、午餐、饮料等一概没有。”然而，服务质量降低，保养价格却并未打折。该车主向北京商报记者展示的维修结算单显示，更换机油、机滤、空滤等加上工时费的“小保养”，总共花费近1300元，已与部分豪华品牌车型相当。

在售均为库存车

除关停的北京博瑞九龙宝沃4S店，其他经销商的日子也不好过。由于销量低迷，北京各宝沃线下门店均积压了大量库存车。