在众多入门款型家/商两用MPV车型当中，宝骏730的销量一直遥遥领先。北汽威旺旗下的M50F也凭借高颜值、配置丰富和更灵活的市场活动逐步走入了大家的视线之中。

值得关注的是，这两款车型都为了轿车化的诉求而搭载了小排量T动力+6速手动变速箱。轿车化的动力能否胜任它们家/商两用的需求呢？下面我们就在满载的情况下，分别通过铺装路面驾乘感受、非铺装路面爬坡和日常油耗，全面考量他们的能力。

日常驾驶、爬坡对比

我们这次试驾的车型均为6速手动。北汽威旺M50F的离合很轻，配合上有一丝吸入感的手动变速箱，给人一种驾驶传统轿车的感受。同时，由于该车型排量较小，车辆需要跟少量油门，灵敏的油门踏板同时能弥补车辆低扭的不足，这就使得整车在起步阶段能有很高的宽容度，并不容易熄火。

宝骏730由于其排量更大，车辆的低扭表现更好，所以发动机更利于起步。但宝骏730在发动机噪音方面确实不如北汽威旺M50F，这个在后面的噪音测试中就有体现。

由于两款车型均主打商/家两用市场，负载爬坡性能也是我们考察的重点。威旺M50F和宝骏730两款车型均有不错的表现。在松散的沙土路面上的空车状态，保持好离合后一档控制在2500转左右即可完成坡起动作。

由于两款车型都采用了6挡手动变速箱，所以在高速续航和高速状态下的加速能力都比以往5挡手动变速箱好上不少，搭配上两款涡轮增压发动机的动力，两款车型在法定的限速内都不会出现干吼不走的现象。

加速方面，两款车型都有着涡轮车型的加速特点。北汽威旺M50F在1750rpm以后，发动机扭力有一个明显爆发点，这个动力可以持续到4000rpm以上。同时，威旺M50F的变速箱与发动机的配合更加默契，虽然动力参数并不占优，但由于每个挡位齿比更为合理，手动挡熟练的朋友，可以通过合理加减档进一步提升加速能力。

当然，宝骏730凭借着更大的动力，更强的扭矩，虽然最大扭矩来的更晚一点，但好在扭矩爆发的力量更大，所以在高速的加速能力也会更好一些。但是较强的动力以及挡位并不是特别顺畅导致车辆在乘坐上并不像传统意义上的MPV车型，更像一台运动型轿车。