近日，在北京现代今年另一款拳头产品——第五代途胜L的上市发布会前夕，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇接受了网上车市的专访，就北京现代乃至北汽集团的发展现状进行了梳理和分析。

低调务实是张夕勇给外界留下的最大印象。这位掌舵者最近一次出现在媒体视线中是今年两会期间，作为北京市人大代表，他聚焦环境治理问题，提出了进一步加快新能源物流汽车推广应用的建议，引发外界关注。

在此次交流的言语间，我们也深切感受到了张夕勇对市场潮流的远见，以及对北汽集团强烈的感情、信心与责任。

作为一位北汽老将，以及一手缔造福田汽车发展成就的功臣，张夕勇手中有实力、心中有节奏，在他的带领下，北汽集团正视自身短板，将目标瞄准新能源、智能网联领域，旨在打赢一场高质量转型发展的“攻坚战”。

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正视自身短板

“十四五”旗帜下，北汽主攻新能源领域

2020年，在疫情、经济下行的双重制约下，北汽集团实现营收增长，并迎来了累计产量突破3000万辆的里程碑，实属不易。而谈及集团旗下北京奔驰、北京现代两大合资版块，张夕勇则用了“有喜有忧”一词。

“喜”是因为，北京奔驰销量、市场占有率均再创新高，年营业收入超过1700亿元，盈利超过300亿元，产品力和经销商网络能力都广受认可；“忧”是因为，在存量竞争、汽车消费升级以及自主品牌向上等多重因素影响下，北京现代的产品力、品牌力都面临着不小的挑战。

不过，改变正在发生。从去年开始，北京现代旗下伊兰特、索纳塔、途胜等标志性产品陆续焕新，强势彰显现代汽车集团的技术实力。在此基础之上，张夕勇还对北京现代明确提出了“七个提升”，将经销商信心、新车销量、产品质量、品牌美誉度等指标提上来，对症下药，刷新北京现代在中国消费者心中的形象。

此外，张夕勇还对与北汽集团各自主板块给予了理性的点评与希冀。作为中国越野车第一品牌，北京越野延续着扎实的用户口碑，在军品、民品市场均表现良好；以福田为代表的商用车板块去年夺回行业第一，今年一季度销量超过20万辆，3月份销量突破10万辆，创历史新高，团队内部更是信心十足地定下了75万辆的年销目标。

在服贸和零部件端，北汽旗下的海纳川汽车部件公司的发展状态比较稳定，今年的营收目标是突破800亿元，利润要达到30亿元左右；北汽鹏龙则要加大转型调整力度，争取在今年将奔驰经销商店数量增加到70家；在全国二手车市场快速发展的背景下，二手车业务也将成为北汽今年的业务重点。