对于保时捷的新车

并不能以单纯的产品价值来评判它的好坏

因为无论你怎么选都会觉得不划算

比如替保时捷赚得盆满钵满的Cayenne（卡宴）

据说在中国每卖出10台保时捷，有8台是Cayenne

不过对于二手市场

Cayenne的价格要亲民很多

不再高高在上之后

成为很多人的新选择

14款是个分界线

15款之后保时捷的设计师对它进行了微调

也就是我们俗称的大改款

前后车灯的形状和尺寸进行了精致化的提升

当然14款和15款的价格差异也非常大

14款基本在50万以内

15款便宜的也要60万出头

这就是“整容”的力量

以14款为例

圆润曲线居多，圆圆的大灯圆圆的腰

所以卡宴车主中女性比例很高

和同级别其他SUV相比，卡宴最为柔美

但这并不代表它缺少气场

毕竟这个刻印了斯图加特的车标就是钞能力

当然了

每一代卡宴的GTS都拥有单独的外观套件

那才是保时捷的暴力美学，真的帅

14年保时捷推出了名为铂金版的一个配置

省去了车主复杂的选配时间

标配带有动态照明系统的双氙气大灯

全景天窗、后排隐私玻璃、带有标识的金属踏板