在限行限号的政策下，不少消费者将购车的目光瞄向了新能源汽车。由于纯电动汽车续航与充电问题目前尚未得到妥善解决，从而使得插电混动新能源汽车成为了当前形势下颇为合适的折中选择。

但事实上，目前许多插混车型更多时候在被当作燃油车使用。不仅抛却了燃油经济性，更是与发展新能源汽车的初衷有所背离。然而在此之中，搭载比亚迪DM-i超级混动系统的车型却是个“异类”。

通过秦PLUS DM-i，比亚迪已经让世人领略到了DM-i超级混动的强大，在火热的SUV车型上当然也不能缺席。这不，宋PLUS DM-i就来了。

八面龙吟的前脸设计，独特的大嘴式格栅配合与汉同源的“龙须”造型，极具视觉张力。尤其是时光灰的车身颜色，更是将整车的质感拉升到了一个新的层次。不得不说，艾格大师的功力当真非凡。

比起常规的黑色，宋PLUS DM-i这套日蚀蓝+苍穹灰内饰显得尤为亮眼。得益于此，即便是采用了家族化的内饰设计，宋PLUS DM-i看起来依然颇有新意。不仅更加时尚年轻，质感也相当不俗。

除此之外，宋PLUS DM-i依然延续着自主品牌在配置方面的大气与厚道。

12.8 英寸悬浮式中控大屏、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、360°高清全息透明影像、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门等超过14项配置均为全系标配。

尤为值得一提的是，前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、后排及后风窗隐私玻璃，这些通常只见于合资高端车型的配置在宋PLUS DM-i上也是标配。

作为搭载DM-i超级混动的车型，宋PLUS DM-i主要以电力驱动为主，在行驶的静谧性上本身就已经拥有天然的优势。又得益于插混专用发动机与电机的默契配合，即便是在发动机工作时也不会出现特别明显与突兀的噪声。

如此一来，先天的优势与后天越级的隔音配置形成了双重保障，使得宋PLUS DM-i的NVH表现尤为亮眼。

作为搭载比亚迪DM-i超级混动的首款SUV车型，强大的基因在宋PLUS DM-i上继续绽放。

相比秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i虽然有着更大更重的车身，但依然有着51KM/110KM的纯电续航里程。除此之外，43.04%的发动机热效率、7.9秒的百公里加速、4.4L的百公里NEDC亏电油耗，这一个个数字都是实力的最好证明。