21世纪经济报道记者宋豆豆 报道 1%、5%、17.8%——这三个数字分别对应2015年、2020年以及2021年11月的中国新能源汽车市场渗透率：从2005年到2015年，十年时间我国新能源汽车渗透率突破1%；从1%提升到5%用了近5年时间；而从年初至今，渗透率从5%飙升至近18%，仅用了几个月时间，意味着中国新能源汽车市场进入爆发式增长新阶段。

若要选择一个最具代表性的新能源汽车之城，深圳无可厚非。作为“赚钱的摇篮”，过去40年深圳市GDP从1.69亿元飙升至2.77万亿元，更是坐拥比亚迪、华为、腾讯等一众明星企业。从立局起步到加速腾飞，一定程度上，深圳新能源汽车的高速成长成为深圳产业结构升级转型中的一帧剪影，也为记录中国新能源汽车发展变迁留下了浓墨重彩的一笔。

公开资料显示，深圳已成为全国新能源汽车普及率最快最高的城市。截至2020年9月，深圳新能源汽车注册登记量为44.28万辆，占全市机动车总量的12.6％，保有量和占比均位居全国第一；截至2020年底，深圳市新能源汽车保有量达到48万辆，占全市机动车保有量约14%，深圳私人购买新能源汽车累计超过25万辆，私家电动汽车呈倍数增长。

这一数据仍在快速增长。2021年9月，深圳市新能源乘用车销售占比达到46.26%，领跑北上广，上海、北京、广州市这一比例分别为43.39%、33.70%和32.97%。今年前三季度，深圳新能源乘用车终端销量为99898辆，其中纯电动乘用车终端销量为71852辆。

当小米落地北京，上海手握特斯拉，广州重仓小鹏，合肥拿下蔚来，杭州押注零跑……“新能源汽车之都”的角逐战役早已打响。面对波涛汹涌的新能源汽车浪潮，深圳深知不能缺位。在与北上广的竞赛里，首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌比亚迪，或许成为深圳最有底气的王牌。最新产销数据显示，11月比亚迪新能源销量突破9万辆，同比大涨252.7%，刷新新能源乘用车月销新高，单月销量超过“蔚小理”单家年累计销量。

21世纪新汽车研究院日前发布的《2021中国新能源汽车城市发展报告》(下称《报告》），选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、合肥、武汉十个国内新能源汽车产业发展靠前的城市，从规模实力、产业密度、创新能力、营商环境、推广应用等5个维度、10个指标，对各城市的新能源汽车产业发展竞争力进行了分析解读，进一步全面深入地阐述了我国新能源汽车城市的发展现状、未来趋势和面临的发展难题，为推动我国新能源汽车产业集群的形成给出建设性意见。