针对特斯拉汽车而言，其不仅必须防备随时随地坍塌品质用户评价产生的安全隐患，还必须慎重看待这些持续兴起的国产品牌们。

以前大家早已说过，针对特斯拉汽车来讲，真真正正可以冲击性销售市场构架的敌人并不是新势力，反而是比亚迪汽车。

缘故非常简单，特斯拉汽车的进攻发展战略是以上向下，入侵的是人所共知的普通新能源汽车销售市场，以往三年进行的几十次减价对策足见其身后深一层级的作用。

伴随着Model Y登陆销售市场，更小外形尺寸的Model产品系列也在筹划中，这也代表着将来更为划算的特斯拉汽车一定会发生。

价钱愈来愈低，代表着特斯拉汽车将来可能发生在越来越多人的买车明细中，而且排行不容易太靠后。

而新势力实行的无一不是高档对策，例如蔚来汽车，有很大的价钱团体超过50万的意思，车那就是越卖越贵，终究并不是迈向千家万户家的日用品，既然这样，那么就不太可能是特斯拉汽车的敌人。

说起人家蔚来汽车也挺聪慧，了解知名品牌缺点，跟你特斯拉汽车在一个水平线，肯定在品牌优势蔓延以前就被人家特斯拉汽车干废了。

特斯拉在价钱回落的环节中，一定会碰到先前意料以外的敌人，那便是比亚迪汽车。

一个知名品牌是往上的，一个知名品牌是往下的，特斯拉汽车从80万降至20万，拿的是产品优势做护甲，而奇瑞是往上的，从5万一路保证了30万，拿的是品牌优势做护甲。

知名品牌跟商品，全是顾客最关心的点。

宣布交战以前，彼此早已试过去了另一方的火力点，对于Model3强悍的进攻，比亚迪汽车制订攻打发展战略，汉EV的出场早已在阐释核心竞争力。

而特拉斯也觉察到了，汉EV不断破万的销售量，主要表现出的干劲早已不容小觑。

在比亚迪汉Ev上，比亚迪汽车强悍的生产制造工业生产工作能力，让关键点设计方案，技术水平早已做到了同档次之最，就算放到汽油车行业，汉EV的内饰也不会败给奥迪车A4L、宝马五系3系这类传统定义上的豪华轿车。

与此同时在关键技术感染力上，汉EV的奢华特性要更强，尤其是充电电池可靠性上，过去几十万台新能源汽车中，比亚迪汽车是起火率最少，起火总数至少的新能源汽车，没有之一。