近期魔都上海高溫，出趟门就好似在热呼呼的蒸汽中走动，那类爽爆真是难以想象。在那样的条件下谁要我外出那基本上是不太可能的，除非是使用二种方式：一种是请范玮琪在我耳旁唱胆量；一种是有一辆能要我有兴趣的车。

因此朋友猴哥买回去一台Q7试驾车，提前准备约我一起去嗨。就这，明确能激起我的兴趣爱好？显而易见可以！

无quattro不奥迪车。奥迪Q7用的但是正宗的quattro四驱系统，纯机械设备中央差速器可以将驱动力以40:60占比传输至前后左右轴。在状况必须的情况下，可将绝大多数驱动力传输至驱动力不错的传动轴，極限标准下可做到70:30，乃至15:85，解困工作能力非常强大。

想起此，素来喜爱越野suv的我心里窃喜。就这车，务必得找点坑洼不平玩一玩，感受一下机械设备quattro的快乐。

真quattro，便去越野suv

说出来诸位很有可能不相信，在魔都上海想找个“野”场所玩儿十分艰难。大家最终只有开车赶到了苏沪城乡结合，费尽心机找到一处“人迹罕至”。这个地方尽管不太大，可是依山傍水有山林，非铺装路面、水洼、火炮坑、林间小道这儿都是有。尽管不可以仿真模拟较为恶劣的越野摩托车自然环境，可是一定水平上而言，那样的自然环境也许便是大家日常见车时碰到的極限了。

此次试架的是一款3.0T的版本号，它配置了空气悬架。走烂路以前，我将安全驾驶模式切换到越野suv方式，可以感受到车子汽车底盘在上升，那样做就可以确保安全在越野suv时的根据工作能力。此外，在这类非铺设路口，悬挂系统也尽可能调得软一些，那样有利于得到更快的舒适度。

像此次碰到的较为一般的泥泞不堪地面，即使开得略微激进派一点都不是问题。拥有quattro的扶持，车胎的驱动力分派和车体的可靠性都能获得有效的确保，虽然是在烂道路上迅速行车，但白车身的可操控性分毫不差，令人感觉一切如我所愿。