2020年，李斌很慌。

1月7日的中午，特斯拉汽车上海市区超级工厂宣布开始了规模性交货典礼，埃隆马斯克亲临指导高姿态公布：“将来上海市超级工厂不但会生产制造Model 3/Y，我都期待将添加别的车系的生产制造。”

是的，巨型来啦。

再看蔚来汽车，从问世到发售，只是用了4年時间，就拿出了一份亏本总金额超出400亿人民币RMB的成绩表。

负面报道压身的蔚来汽车，怎样应对国产特斯拉？

必须认可，国内造车新势力中，蔚来汽车或是大哥。

在中国，蔚来汽车的敌人有两个：威马和晓亮。

前几日，蔚来汽车发布了2019全年度销售量， 依据公布的结果显示，上年前11个月销排名前五的番禺车阵营分别是：蔚来汽车、威马、晓亮、哪吒三太子、零跑。

在其中，蔚来汽车前11个月的总计交货量做到了17395辆，稳居第一。

因而，假如晓亮和威马在12月份不产生意料以外的“可燃性”提高，那麼蔚来汽车这一“造车新势力一哥”的部位应该是稳了。

但大家都知道，前不久，特斯拉汽车的一则公示吃惊车圈——国产特斯拉Model 3官方宣布价格调整，起市场价穿透30万余元，最少仅299050元开售。

针对蔚来汽车这类借助价钱和补助做下去的新势力——特斯拉汽车不论是知名品牌、技术性或是特性水准，全是业内榜样，现如今连价格竞争也需要被完爆，蔚来汽车的生活就更难受了。

2017年至2019年，蔚来汽车乘补助车风而起，又有奢华的注资精英团队扶持，一时人生得意。现如今，补助出风口褪去，资产重归理智，蔚来汽车逆势而上以后仅留有的裁人、招回、高管离职的巨坑。

并且从企业经营角度观察，蔚来汽车2019年第三季度财务报告表明：

“蔚来汽车已经以不断亏本、负资产方式经营，企业的现金余额不能给予将来12个月再次经营所须要的营运资金、流通性。”

这也代表着，2020年，蔚来汽车急待填充前两年砸钱留有的巨坑，要不然就死路一条。

那么问题来了：蔚来汽车是否有将来？

小故事先回到以往，2014年，一直在做“教大家购车”的李斌，决策自身造成。

40岁的李斌取出了自个的所有身价——1.5亿美金，所有投入了蔚来汽车。那样的信心，触动了圈里的一众朋友。