文：懂车帝原创设计 邢秋鸿

[懂车帝原创 领域] 特斯拉汽车的减价方式，将我国的新势力们推上去舆论旋涡。近日，有最新消息称：蔚来汽车已包了赣锋锂业一条磷酸铁锂电池生产流水线，磷酸铁锂版本号车系已经检测筹备中，有希望在2021年发布。

信息一出，销售市场上便有猜想觉得，这时发布磷酸铁锂车系，是由于它的费用优点。对比于三元锂电池，磷酸铁锂电池的费用更低、构造平稳、蓄电池充电循环系统使用寿命较长，但与此同时也存有功率密度低，蓄电池充电高效率低，超低温主要表现欠佳的问题。

蔚来汽车创办人、老总、CEO李斌

1月7日，蔚来汽车创办人、老总、CEO李斌避谣称：“有点儿吓人。我们在做各种各样概率的探讨，短时间不容易批量生产应用，并且磷酸铁锂实际上也占不上那么多（占比）。”

蔚来汽车层面表明，列入磷酸铁锂电池计划方案与提升续航力工作能力相关。“探讨应用磷酸铁锂电池的概率，与100度电方案相关。大家沒有包下一条生产线，是赣锋锂业将其一条磷酸铁锂生产线用以生产制造大家的100度充电电池。”

2019年蔚来汽车NIO day

蔚来汽车于2019年NIO day上公布100千瓦时充电电池。2020年11月6日，蔚来汽车的100度电方案正式启动。先前蔚来汽车ES8配备的较大锂电池组为84度，NEDC里程数为425千米，而充电电池提高至100度后的里程数有希望做到580千米。

做为新能源电动车的关键，充电电池成本费立即影响了电动车的价格。2020年，赣锋锂业发布了根据磷酸铁锂电池的CTP电池包，可以有效的提高磷酸铁锂电池包的容积比功率密度。而后国内特斯拉汽车Model 3应用了这一计划方案，改成磷酸铁锂电池，价钱也从29.18万余元立即减少至24.99万余元。

特斯拉汽车的减价市场营销战略早已摆放在面前，销售市场广泛猜想，选用成本费更低的磷酸铁锂电池后，蔚来汽车是不是会接着减价？李斌表明：“大家的确沒有停售的室内空间。”

“有的汽车企业是按成本费来标价，因而价钱会愈来愈低。可是蔚来汽车从一开始就考虑到了将来的许多要素，大家不可能让先弄的买车人吃大亏。这也是蔚来汽车前2年利润率亏本较为高的缘故。”

动力电池技术方案之战，在新能源汽车发展趋势历程中一直存有。可以确实的是，与特斯拉汽车持续减价，想要做新能源车中的“大家”不一样，李斌和他的蔚来汽车走的是另一条路面。