文|AI金融社 韩玲

编写|冒诗阳

8月23日夜间，德赛西威（SZ 002920）公布了2021年上半年度汇报。结果报告显示，德赛西威总主营业务收入为40.83亿人民币，同比增加57.25%；属于上市企业公司股东的纯利润为3.7亿人民币，同比增加61.01%。在其中，集团旗下智能座舱营业收入为33.38亿人民币，同比增加44.13%；无人驾驶营业收入为5.71亿人民币，同比增加182.68%；网联平台服务项目以及他营业收入为1.74亿人民币，同比增加121.30%。

殊不知，金融市场却并没有给与德赛西威的业绩提升以好的意见反馈，该企业股票价格已从2021年7月120元每一股的低位，下降至90元区段。截止到8月26日早上收市，德赛西威91.93元每一股，下挫1.47%。

实际上，因为无人驾驶和智能座舱等商品的商业化的落地式，2021年上半年度德赛西威的主营业务收入和纯利润均完成了较高提高。智能座舱也变成德赛西威最首要的营业收入来源于，2021年上半年度营业收入占总营收的比例做到了81.75%；而同期的无人驾驶业务流程和网联平台服务项目等占有率也较往年有一定的提高。

AI金融社掌握到，德赛西威智能座舱及其无人驾驶有关服务的持续增长，与蔚来汽车、晓亮等新造车阵营的协作紧密联系。依据乘联会发布的结果显示，蔚来汽车、晓亮、理想化在2021年1-7月份的总计交货量各自为125528台、38778台，38743台。

早在2017年末，蔚来汽车官方网对ES8的车体配备干了详尽解读，在其中就包含由德赛西威给予的车规高清多点触摸屏。以后在2018年，德赛西威在投资者互动服务平台上表露，企业与蔚来汽车有业务流程上的协作。尽管并没有确立表明协作的经营范围，但也从侧边表明德赛西威在蔚来上市前就早已有一部分协作。

随后在2018年，威马汽车公布与德赛西威协作，一同研L3等级的自动驾驶系统，并在2020年完成L3级无人驾驶批量生产落地式。此次协作一同产品研发的L3等级自动驾驶系统将给予低速档代客停车、中等速度拥堵协助定速巡航、及其快速代驾司机三大无人驾驶作用，而威马汽车也变成中国第一家预订德赛西威新款无人驾驶域控制器的汽车厂家。

2021年5月，德赛西威表明，IPU03无人驾驶域控制器已在威马汽车的车系上配套设施批量生产，并将配套设施别的车系。而依据德赛西威全新表露的信息，根据英伟达显卡Orin集成ic的下一代无人驾驶域控制器IPU04已与理想汽车进行协作，企业将切实推动其迅速产业化批量生产。

就算和新造车阵营的协议开展的热火朝天，但德赛西威或是遭遇着愈来愈强烈的市场需求。同跑道的市场竞争企业里，如