前不久，大家找来别克英朗、朗逸、福特福克斯三款紧密级车系，并对他们开展了一次综合性实时路况的耗油量检测。最后，英朗出类拔萃获得优异，大众朗逸也是有不错的考试成绩。福克斯三厢因为耗油量考试成绩比不上此外两敌人，因而淘汰。（点一下《三款紧凑车的油耗对比综合路况测试》收看检测結果）但是，较量都还没完毕。这一期，英朗和大众朗逸将再次开展争夺。

这期，大家再次对英朗和大众朗逸2款车开展耗油量检测。但是与上一期不一样的是，此次大家的检测并非在综合性实时路况下开展。反而是重归到最实际的车子应用情况。换句话说，车子将依照测试工程师一切正常的上班线路行车，時间为迟早高峰期。处于北京公路交通有“首堵”的头衔，因而，英朗和速腾即将在绝大多数拥挤的实时路况下进行检测，最终看一下谁的企业考试成绩更加突显。

比照车系：参加检测的汽车为2015款别克英朗15N全自动豪华版、2013款朗逸1.6L全自动豪华版，也就是上一期中的2款车。因而，动力装置及其车辆状况等与上一期同样。

测试标准：此次检测由我和的朋友崔成来进行，共四天的時间；2款车全是在机油箱满油的情况下，从单位考虑。前几天由我安全驾驶英朗，崔成驾驶大众朗逸；后二天则就是我安全驾驶大众朗逸、崔成安全驾驶英朗，各自来回于从家到公司的距离，最后将2款车四天的里程数累加，检测得到英朗及其大众朗逸在拥挤路口下的考试成绩。这一全过程也是常规的工作时间，换句话说会挑选北京市区的迟早高峰期实时路况行车。

我平时一切正常上下班时间要从北京市丰台区的玉泉营到北京海淀区新时代日航餐馆办公楼，这一段路在地图上表明单趟为17.3千米。这一段路的特征是拥挤和街口交通信号灯较多，因而行车迟缓，往返来回拥挤实时路况几乎类似；工作时间来回得话，必须最少2个钟头。除此之外，全过程打开启停系统系统软件，在等交通信号灯的情况下，可以自行关掉汽车发动机为此来节约一定的汽柴油耗费。