这终究是一个非凡的2019年，这不但是针对奥迪车e-tron进到销售市场、特斯拉中国国内等领域要事，这种奢华行业的提升转变自然是行业领域的方向标，但是针对大家这种众多的一般顾客来讲，2019年是不是普普通通还得看新手入门批量生产车。

日产轩逸、卡罗拉/雷凌、朗逸等受欢迎紧密家用车陆续更新换代，这下顾客们会有的头痛了，而在这种得到全新升级造型设计的日系、德系商品里，小申会挑选谁呢？回答是韩系的悦达起亚K3。

不愿当大厨的裁缝师并不是好司机，小申这并不是语无伦次，由于过去的05月，东风悦达起亚也完成了集团旗下主力军紧密三厢轿车——起亚汽车K3的更新换代。在一大堆日本生产商逐渐主打健身运动化以前，以当代为代表的韩系车，但是中国合资suv销售市场上的门面担当，以前的索纳塔、名图、索兰托这些全是平级销售市场的“女模特”车系，但是在经历过一次严冬以后，现代起亚集团公司逐渐借助好用商品赢得市场份额，而2018年现代起亚逐渐转暖后，两只韩国潮牌又开始了拍照pose的健身运动化，当代的意味着肯定是菲斯塔，而起亚汽车的意味着就是这台K3。

韩系重夺造型设计王座，起亚汽车K3竞争能力此次可以了

有别于以新汽车真实身份来临的菲斯塔，其刚到来便是看准思域那样的A 级健身运动紧密小汽车，面世有一些年分的悦达起亚K3则选用了脚踏实地的对策，除开三年前的1.6L手动档型号规格外，如今的2019款1.5L CVT铁友版早已造就了K3在华国内的新低价，不上9万余元的开售价钱但是比一样更新换代的轩逸、雷凌划算了许多。

起亚汽车的设计好像针对更新改造关键点乐此不疲，大家目前见到的起亚车型之中，从進口的轿跑车斯汀格到最新的跨界SUV奕跑，韩生产商每一次都产生了不一样特点的进气口，而此次我们在K3前脸部见到的虎啸又拥有一些特有性。

这也是大家现阶段在起亚轿车型号规格上看见过的较大规格进气口，家族化的虎啸设计方案得到了最锐利和锋利的立体几何形状，顺着外框开展的扁平化设计装饰设计不锈钢，并沒有占有具体的进气口总面积，反而是应用了歪斜的嵌入式解决，这也将扩大车前的进供气量。