三元催化转化器是将排气管中对空气有危害的CO、HC、NO、等有机废气转换为对空气没害的CO2、H2O、N2等成分，进而使汽车发动机排出做到那些规定的主要构件。假如错误操作，则有可能造成三元催化转化器净化处理作用因过功率而骤降，造成空气污染，使三元催化转化器太热毁坏，乃至有造成火灾事故的风险。在汽车应用全过程中，可以采取下列方式对三元催化转化器开展查验。

1.外界检查

观查三元催化转化器表层有没有受损的或斑印，假如其表层有刮擦、凹坑或裂痕等，则表明三元催化转化器遭受过损害；假如三元催化转化器机壳上面有比较严重的退色色斑或有青绿色与蓝紫色的斑印，或在其保护罩的中间有显著的暗深灰色色斑，则表明三元催化转化器曾因种种原因产生过太热常见故障，必须进一步开展查验。

2.轻轻地敲打并摇晃三元催化转化器

留意听其內部是不是有碎物挪动的响声，如果有，则表明金属催化剂已粉碎，需拆换三元催化转化器。

3.观查仪表台上排气管溫度警示灯是不是发光

有一些小汽车在三元催化转化器的排气口端边沿安裝有排气管温度感应器，根据电源电路操纵汽车驾驶室内的排气管溫度警示灯。假如该警示灯闪动，则表明三元催化转化器太热，溫度已达850~900℃，这时理应终止运行汽车发动机，让三元催化转化器迟缓制冷。待溫度降下去以后，再度运行汽车发动机。假如排气管溫度警示灯依然闪烁，则理应进一步查清缘故并故障检测。

4.精确测量三元催化转化器进排气口温差是不是一切正常

即在发动机预热做到正常的操作温度以后，用2个适合的带磁体温计各自放到三元催化转化器的进排气口上，各自精确测量两处的溫度。待速时，三元催化转化器排气口的溫度比进风口的气温高10%上下。在一般而言，两处的温度差越大，表明三元催化转化器的转换高效率越高。若在热机情况下两处的温度差为0，则表明三元催化转化器失灵；若排气口的溫度小于进风口的溫度，则表明三元催化转化器早已阻塞；若三元催化转化器被烧红，则表明有混合气体在三元催化转化器内开展异常点燃。