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名字：三元催化器

功效：转换废气中的没害汽体，降低污染源排出。

安裝部位：排汽管前后氧传感器中间，有的汽车有好几个三元催化器。

基本原理：高溫废气根据净化处理系统时，三元催化器会对废气中的CO（一氧化碳）、氮氧化合物与NOx（碳氢化合物）开展催化反应解决。

主要是将废气中的有害物质进一步空气氧化，CO在持续高温下空气氧化成没有颜色、无毒性的二氧化碳气体；氮氧化合物在持续高温下空气氧化变成水和二氧化碳；NOx则会转变成氮气和氧气。前提条件是要有o2可以用，空燃比要有效。

1、三元催化器阻塞

堵塞分成三类：轻度阻塞、轻中度阻塞与比较严重阻塞。

轻度阻塞的时候会导致废气净化处理作用减少，废气排放超标准。

轻中度阻塞的时候会导致车怠速抖动、驱动力降低、耗油量提升等常见故障。

比较严重阻塞的时候会导致加快乏力，没法着车等常见故障。

2、三元催化器中毒了

金属催化剂对硫、铅、磷、锌等原素十分比较敏感。硫和铅关键来自于车用汽油，磷和锌关键来自于润滑脂。这四种成分在汽车发动机焚烧后会产生空气氧化颗粒物易吸咐在金属催化剂表层，使金属催化剂没法与有机废气触碰，进而丧失催化反应，即所说的“中毒了”状况。

3、高溫煅烧

高溫煅烧分成二种，一种为金属材料煅烧阻塞。一种为积炭煅烧结垢阻塞。它是由汽柴油中是不是功效带铅、含镁的抗爆剂而决策，此环节主要表现为驱动力比较严重降低，常常发动机熄火，比较严重时排汽管还会继续烧红，甚至造成车辆自燃。

4、三元催化器松脱

松动损坏后，表层为在添加或收油时，排汽管，传出持续的“哗啦啦”异常响声。

三元催化器毁坏缘故

1、三元催化器太热

造成三元催器太热的缘故有：打火过迟；某些缸不工作中；油泵一切正常，但长期运行不起火；混合气体太浓；太久的待速运行（最好是不超过30min）。