宝马五系为一个高档轿车知名品牌，在SUV的行业里也是运行的顺风顺水，奢华而不缺健身运动的宝马SUV车系，在产品造型设计上也是愈发的直接了当。X1是宝马五系紧凑的SUV车系，在2009年7月发售。近期好朋友给老李通电话说：“销售市场里来啦一台精典宝马五系X1，但这辆车不可以收，想看汽车如今赶快回来”。今日老李就带各位了解一下这台13年的宝马五系X1。

这台2013年的宝马X1车体规格很直接了当，车体长短贴近4米5和不上1米55的车体相对高度却有着一个2米76的轮距，那样的车体占比关联让X1的搭乘室内空间很充足，可以击杀同等级车系。外型总体而言或是很好的，宝马五系家族化前脸，被称作“大号X3”，不仅车体纤长，还提升了相对高度，像一辆越野汽车。（但终究期限在哪，许多造型设计都早已看起来落伍了）。

以前老李尽管在论谈上耳朵里被灌满了宝马内饰差的观点，但具体使用后，老李对宝马内饰的觉得却很有好感。仪表台、侧门边框的软塑塘塑材料尽管看起来不光滑，但实际上这类粗颗粒物纹路触碰起來很有层次感。X1的车内仪表盘看起来简易，但那表明的并不是橘色，是专业产品研发的BMW棕色，仪表盘表针的表明匀称度规定十分高，便于在快速健身运动中确保清楚最易读，宝马五系是勇于在这类很容易被忽视、不取悦的地区狠下功夫的。

这台13年的宝马五系X1耗油量还能够接纳，在控制范畴内，2.0L自吸汽车发动机，一百公里的综合性耗油量大约在8—9L上下（便是较为偏食，必须加95型号车用汽油）。谈起宝马五系，迫不得已提的也是它的操纵，这辆车较大的特点便是操纵，虽说低效率版，但归功于出色的悬架及校准，开这辆车很是舒服。汽车方向盘偏向精确，没什么松旷，汽车底盘整体感极强，车体精巧灵便。

老李总结一下：这台2013年的宝马五系X1原先的买车人维护保养很勤劳，没有出安全事故，的确车辆状况很非常好。并且宝马五系的牌子优势和本身操纵都非常好，回收的价钱都不高，为何好朋友说收了就砸在手上了？

缘故有三：一 车辆状况尽管精典，但二手车市场里这类冷门车系不受欢迎，难以下手。二 收购价尽管不高，但中后期的应用成本增加，造成在卖新车的情况下难度系数增加。三 车子期限太长，外型落伍、内饰显老，难以吸引住顾客。因而才会坦言说害怕收。你们认为呢？