外观方面双肾设计方案马上显出了其知名品牌，而三段式的前保险杠格珊融入银色前挡雨棚让宝马x1看上去换代宝马x1车型规格分别保证了4565×1821×1624mm，轮距保证了2780mm，驱动力方面适用1.5t和2.0t2款汽车发动机，最大马力分别为136P和192P，除此之外传动装置方面，匹配的分别是6et和8t变速箱。

升级版的宝马五系X1走的是功能强大路线，车身占有率彻底是一台标准的SUV车型，整体魄力分一点也不输亲哥哥宝马五系X3。在轮距方面，升级版宝马五系X1的轮距已接近亲哥哥X3，促进室内空间有质的变化，尤其是后排座座室内空间比宝马五系X5、宝马X3都必须了解，这也是它畅销关键的原因之一。

宝马x1的车内装饰相较此前并沒有较大的变化，仍然是简单的三副式方向盘，连拨片换挡都务必后半期花1500元改造，标准配置仪表台显示屏均为6.5英尺的液晶显示屏，并且沒有iDRIVE操作过程配置，仅有豪华版和次高配才拥有，为了更好地能够更好地划算宝马x1做出了特别大的舍弃！

尾部设计方案上，宝马x1整体看上去较为精致，层次感和质感十足，车灯组设计方案也是十分的漂亮，嵌入分体式的挑臂搭配LED灯源，点亮后搭建出十分很好的视觉冲击，2个矩形的排气筒，看上去也是十分的霸气侧漏，顶篷还选用了银色的度假旅游架进行设计装饰，提升了整车线束的时尚潮流感。

虽然宝马五系X1的外观设计比较满意，但是车内装饰设计方案确实有点心寒了。沒有鸡腿档把，沒有大空间的液晶屏和中控屏，看起来和一般牌子的车并沒有较大的区别。而本田冠道5.5英尺的仪表台显示屏不仅规格型号更高一些，并且功效非常丰富，用起来更顺手一些。而品质方面感觉本田冠道的质感更强，车内装饰上采用了十分多的软性原材料包囊，汽车驾驶座椅看起来高級很多。

我对室内空间的要求并非十分大，宝马五系X1的后座位室内空间基本充足，可存物柜室内空间很少。而冠道的存物柜室内空间非常丰富，放物件便捷了很多 。后排座座室内空间十分宽阔，再再加上全平的地板，室内空间通常剩余了很多。但是坐椅较为短，再再加上座椅不能调节，舒适感和信任感并没有的宝马五系X1强。