在10千级家用轿车之中，伊兰特、大众朗逸、轩逸这三款车更为受欢迎，他们也备受购买者所钟爱，在其中伊兰特和轩逸都配对了CVT变速箱，大众朗逸则配对了6AT变速箱，这几种车系的PK则印证了CVT和6AT的好坏，而我荣幸，也各自对这三款车开展了详尽的试架，在这里给各位共享一下安全驾驶体会。

现代伊兰特，它配对了1.5L CVT动力装置，这款动力系统原是为购买者定项打造出，1.5L汽车发动机最大扭矩转速为143.9Nm，至大功率为84.5kw，它最高的竞争优势是经济发展节油、可靠性出色，且1.5L柴油发动机的排量税较低，配对这款汽车发动机可以协助现代车减少车子的成本费，进而减少车子市场价，造福当代买车人。伊兰特验证油耗低至5.3L/100km，它的耗油量特性原是业界认可的节油。

我非常想说的或是现代伊兰特的安全驾驶感，1.5L CVT版尽管沒有强悍的驱动力，但它的回复性十分积极主动，油门很“跟脚”，这与CVT变速箱的调试密切相关，可以将汽车发动机的驱动力瞬时间传送至车子车胎，进而做到“人车合一”的人生境界，最核心的是，伊兰特不但维持着不错的回复主动性，并且它的安全驾驶平稳性也是有目共睹的；针对伊兰特的刹车板，其上脚硬软适度，它的汽车方向盘比较轻柔，触碰感偏舒服，不论是初学者，或是老湿机，都非常喜欢它，很容易入门。

轩逸则配对了1.6L CVT动力装置，轩逸的总体安全驾驶主要表现与伊兰特类似，回复性灵巧，安全驾驶感平稳，且维持着较低的汽柴油耗费，这也是CVT变速箱的一贯特点。

给大伙儿推送一些不一样的地区，轩逸车辆的回复性能比伊兰特更强，尤其是在发展加快行车时，它给买车人的总体觉得更加激进派，好像是车子要暴发所有的动能来加快行车，买车人给油以后，汽车转速不断提高，且汽车发动机的拉力可以瞬时间传送至车轱辘；轩逸的总体搭乘感比伊兰特更加舒服，它对地面的过虑实际效果更加显著，大家一直说，日产一直专注于开发设计车子的搭乘感，轩逸尽管不可以将这一定义充分发挥得酣畅淋漓，但最少相对于同等级车系提高了一个级别；轩逸的刹车幅度过轻，汽车方向盘归位较软，它的操纵导向性沒有伊兰特灵巧。